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如今随着人們的生活越來越好，交通工具也出現了巨大的變化，在不少一二線城市的家庭中都有不止一輛汽車，但對普通老百姓來說，摩托車、電動車、三輪車、老年代步車才是最親民的出行工具。

目前道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道，伴随着越來越多的交通工具上市，道路資源卻愈發緊張，導緻出現了各種交通亂象的問題，電動車走機動車道，機動車霸占非機動車道，機動車逆行等情況越來越多。

那麼摩托車、電動二/三/四輪車，到底是走機動車道還是非機動車道？怎麼上路才是最正确的出行方式呢？根據道路條件和通行需要，今天小辣椒給大家詳細分析一下，一文搞懂。

答案：摩托車走機動車道

摩托車是機動車屬性，按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第44條規定，摩托車應該在最右側的機動車道上行駛。

在不少地區，摩托車專用車道與自行車等非機動車道在一起，這也就意味着摩托車、電動車、自行車都需要在同一個車道内行駛。

在一些沒有摩托車專用道的标識場景内，摩托車就遵照道路交通安全法的規定，靠右行駛即可。

答案：電動自行車走非機動車道、電輕摩/電摩走機動車道

在很多車主的印象中，電動車就屬于非機動車，應該走非機動車道，但是2019年電動車新國标的時候，讓電動車的性質出現了變化，而電動車該走的車道，也出現了變化。

現在一起來看看，新國标時代，電動車到底該走哪條車道？

首先，電動自行車：整車最高時速不超過25km/h，整車重量不超過55kg，帶有騎行腳踏功能，屬于非機動車。按照非機動車道的定義來看，電動自行車應該行駛在非機動車道上駕駛。

其次，電動輕便摩托車：整車時速不超過50 km/h，電機功率不大于4Kw，整車重量沒有限制，屬于電動輕便摩托車管理範疇，為機動車性質，按照道路行駛定義來說，電動輕便摩托車需要在機動車道上駕駛。

最後，電動摩托車：最高時速可大于50 km/h，屬于摩托車管理範疇，為機動車性質，按照道路行駛定義來說，電動摩托車應該在機動車道上駕駛。

答案：電動三輪車走機動車道；人力三輪車走非機動車道

按照驅動方式，目前三輪車擁有電動三輪車與人力三輪車兩大類别，其中電動三輪車屬于機動車，應該在機動車道上駕駛；人力三輪車屬于非機動車，應該走非機動車道。

在一些地區，有專門的二輪、三輪車等候區，這種情況下，電動車與三輪車可以在同一個車道内行駛。

按照《中華人民共和國道路交通安全法》第36條規定：沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道，機動車在道路中間通行，非機動車在道路兩側通行。

答案：低速電動四輪車走非機動車道

2021年高唐交警大隊給出的一則通告中明确提到，在設置非隔離設施的城區道路上，低速電動四輪車應當在非機動車道内通行；在未設置非隔離設施的城區道路上，低速電動四輪車應當靠右通行。

總結來說，低速電動四輪車應該走非機動車道。

在此小辣椒要多提一嘴，由于目前低速電動車還沒有正式的國家标準出台，意味着現在的低速電動車都不屬于“合格品”，無法擁有正常的上牌資格，建議廣大車主選購之前要三思。

總結來說，摩托車走機動車道；電動自行車走非機動車道、電輕摩/電摩走機動車道；電動三輪車走機動車道；人力三輪車走非機動車道；低速電動四輪車走非機動車道，大家都了解了嗎？

針對摩托車、電動車、三輪車、低速電動車的行駛車道，你有什麼想法嗎？歡迎你的留言。