不考慮價格的話，我感覺20萬級别最有格調，檔次感最高的合資品牌B級車，絕對是邁騰！這款車真的宜商宜家，外觀造型沒有特别花哨的線條，但是勾勒出的輪廓卻非常有氣場，而且360度無死角，從任何方向看都順眼。無奈一分錢一分貨，邁騰基本上也是B級車中價格最貴的。我的總購車預算也就十七八萬，所以和2.0T的邁騰就基本無緣了！

聽說現在别克君威挺便宜，美系車這兩年的品牌形象确實不好，不過這價格買君威還是要比買大衆速騰更靠譜的，簡單問了一下價格，1.5T标配的君威落地17.2萬，我感覺還是有點貴了，而且不想就這麼将就。又看了1.5T的本田雅閣，260精英版現在落地價竟然要20萬，真的難以接受。這時候大衆銷售給我打電話，說如果我感覺330邁騰太貴的話，現在店裡有幾輛1.4T現車，現在價格特别合适，家用代步動力也完全足夠。

同樣是B級車，為什麼能忍受1.5T的君威、雅閣，卻不能接受1.4T的邁騰呢，隻是相差0.1升的排量，也沒有多少差距。可能是由于内心對邁騰的執念吧，感覺價格合适的話，我甯願選1.4T邁騰也不要1.5T的其他車型。

之後上大衆4S店詳談，最低配的大衆邁騰免費選裝天窗和高配輪毂後，在原價的基礎上優惠3.5萬，也就是實際裸車價15.19萬，購置稅算的1.4萬，保險5800元，貸款手續費3000元，GPS2000元，上牌費600元，雙保套餐2700元，總首付金額合計12萬，總落地價大約18萬。這價格比低配的君威貴不了多少，比低配的雅閣要便宜很多，邁騰明顯比他們更值啊。

但我還是有點糾結1.4T的動力，這批車還不讓試駕，因此我就試駕了一下1.4T的速騰，總體感覺還算不錯。銷售說1.4T的邁騰動力表現和1.4T速騰差不多，雖說不如2.0T的車型有勁，但絕對比那些2.0L的日系車動力好。我查詢了一下資料，1.4T邁騰官方給出的零百加速成績是9.1秒，百公裡油耗5.8升，我平時又不怎麼飙車，感覺這數據完全夠用了，關鍵這價格以前我根本就不敢考慮邁騰，現在18萬就能到手，所以就妥協了。

低配的邁騰沒有什麼花哨的配置，能夠拿得出手的就前後駐車雷達、一鍵啟動、多功能方向盤、6氣囊、8揚聲器、LED大燈，其他就真沒啥了，這配置隻能說是滿足剛需，想要點豪華感、科技感簡直是奢望。不過這是最低配車型，我心裡也早有準備，所以坦然接受。

但現在開了一個月，買1.4T的邁騰我還是後悔了。主要原因是因為這車動力銜接得太不順暢，輕輕踩油門車根本就不走，當發動機轉速超過1500轉時，動力又會突然提升，所以油門輕一腳重一腳，一點都不線性，尤其是在擁堵的市區開，感覺車輛很難控制，開個20分鐘就感覺很累。1.4T的邁騰跑高速的話，感覺還可以，動力表現比2.0L的日系B級車略好一點，隔音表現也很出衆，不過低配的邁騰沒有定速巡航功能，所以跑高速也很尴尬。

總之還是那句話，一分錢一分貨！建議大家有錢還是直接上2.0T的邁騰吧，1.4T的邁騰雖然外觀看起來和2.0T的差不多，小排量渦輪發動機的渦輪遲滞性卻非常明顯，天天在市區開的話，油門很難掌握。偶爾開一天還行，開的時間久了反而會對開車産生厭惡情緒，我現在就是如此！