記者乘坐德陽至樂山的動車返回成都

數說成德公交化動車

每日開行趟數：近100趟

最短運行時間：23分鐘

最小發車間隔：5分鐘

末班車發車時間：

德陽至成都 22點45分

成都至德陽 22點20分

隻要一張身份證，通過安檢後就可以輕松上車，23分鐘的時間就已經完成了成都到德陽的轉換……昨日，4天4條線，坐着公交化動車帶你遊成都平原城市群的首日行程正式啟幕。本報記者乘坐公交化動車，沿着成綿樂城際鐵路的北段，一路向北直達德陽，體驗鐵路公交化帶來的出行便利，感受同城化帶來的經濟發展。

公交化

最短5分鐘一班 成德間每天開行動車近100趟

早上8點45分，記者拿着身份證，在通過安檢後，刷了身份證順利進站上車。9點8分，記者乘坐G1282次列車，從成都東站出發，前往本次行程的目的地德陽。23分鐘，喝一杯咖啡的時間，列車就已抵達德陽。

成德動車作為四川首條開行的城際公交化動車，從2016年開始公交化運營開始，不斷加密班次。今年9月29日，成德動車再添“砝碼”。成都、綿陽、德陽等六市聯合購置（租賃）動車組投運，其中德陽購置（租賃）CRH6A-A型動車2組用于深化成德動車公交化運營，動車組座席216人，站席約450人，能夠最大限度滿足乘客購票需求，列車能夠像地鐵一樣“快起快停”，市民乘坐動車猶如乘坐地鐵。

“新型動車組投運後，成德動車進一步加密，成德間每天開行動車近100趟，成德兩地列車運行時間最短僅23分鐘。”德陽市交通運輸局相關負責人告訴記者，公交化動車對于公路客運以及自駕來說，在發車密度以及時間上都具有很明顯的優勢。“成德之間有50多公裡，以往乘坐大巴到成都需要一個小時，自駕最快也要50分鐘。”該負責人說，此外，為了能夠真正地像地鐵等公共交通一樣，成德動車的運營時間也大幅延長，德陽至成都末班車22點45分，成都至德陽末班車為22點20分。列車對數較新型動車運營前平均增加了約20趟，始發動車較新動車上線運營前增加了4趟，達到11趟。（其中德陽直達雙流機場從每天7趟增加至16趟），日運送乘客超過1萬人次，平均發車間隔縮短至20分鐘以内，高峰時段最短開行間隔僅5分鐘。“下一步，我們還将研究公交化動車的票價優惠政策，方便更多成德之間的市民出行。”該負責人說。

同城化

成都德陽産業合作經濟協同的效應正逐步顯現

交通，是成德同城化的先導和支撐，鐵路公交化作為成渝“先手棋”的重要一步，帶來的不僅是人員流動的便捷，産業合作、經濟協同的效應正逐步顯現。

過去，由于交通限制，成都的發展機會以及人才資源不願意到德陽去，這樣的尴尬局面一直持續多年。公交化運營後，德陽的企業也可以享受到成都的一些展示和發展機遇，而成都人才市場的大門也向它們開得更大。

“動車的開行大大方便了公司業務的開展。”四川中衡檢測技術有限公司負責人告訴記者，中衡檢測現有員工300餘人，德陽總部和成都基地員工各占一半。由于業務需要，每天差不多有140名員工往返于成德兩地之間，動車公交化運營後，随到随走讓他們的出行變得非常便捷，“就像坐地鐵一樣，真的非常方便。”該公司負責人說，甚至家住德陽，在成都公司上班的一些同事都選擇每天往返，不到半個小時就能完成兩個城市間的轉換，非常便利。

公交化的動車，讓成德同城化變得更加現實。“以前在德陽工作，家安在成都，坐大巴車去成都要花1個多小時，現在乘坐動車不到半小時就能到，還能節省一筆費用。”中衡檢測員工萬家利說，她的老公就是成都人，兩人分别在成德兩個基地工作，以前就隻有周末團聚，得益于公交化動車，現在下午5點半下班，不到晚上7點就能和成都的家人吃飯。萬家利說，他們公司有很多像她一樣的夫妻檔，“成德公交化動車，對雙城生活的年輕人真的很利好。”

目前，成德兩地企業在裝備制造、通用航空、軌道交通等領域也已形成一定規模的産業配套合作。比如，東方電氣為國家電投等電力企業提供電力設備配套，中國二重為成飛集團、成發集團等航空航天企業提供鑄鍛件配套。

聲音

将在更大範圍更大程度更高标準上推進鐵路公交化

“要想富先修路，實際上這也變相地說明了交通和社會經濟發展的一個關系。”成都市交通運輸局負責人表示，加快推進成德眉資同城化發展，是推動成渝地區雙城經濟圈建設的先手棋。“交通作為一個基礎保障行業，我們考慮的是如何去更好地支撐先手棋，更好地去支撐成德眉資同城化發展。”該負責人表示，加快推動軌道交通“四網融合”發展，共同打造軌道上的成都都市圈，構建一小時高鐵交通圈正是下好先手棋的關鍵一步。

“我們将在更大範圍、更大程度、更高标準上推進鐵路公交化，打破平原城市群空間地理束縛，促進城市往來聯系，推動成都平原城市群經濟社會一體化、同城化、同步化發展。”該負責人說，目前，成渝中線、成自高鐵、成達萬高鐵，成都至德陽、眉山、資陽的市域鐵路以及成都鐵路樞紐環線改造、成都外環鐵路等一批重大項目正在加快規劃建設，“二環九射”鐵路公交化線網正逐步形成。至2025年，成都市域内鐵路公交化線網裡程達到890公裡，鐵路公交化線網将輻射成都平原城市群全部8個城市。

本報記者 田程晨 文/圖

來源： 成都日報