随着天氣的越來越寒冷，每次在小區看到穿梭往來的快遞小哥，外賣小哥，跑腿小哥的時候，總喜歡給他們指路，順便問問過年期間可以休息嗎？

大部分人答複說要回家過年，辛苦一年了總要歇歇的。但也有快遞員表示，要在本地過年，在春節期間根據情況休息一兩天，然後根據派單情況，就開始繼續遞送了。快遞小哥也表示，按照慣例，春節期間的快遞件也不是很多，大部分是集中在年前了。

随着春節的日益臨近，一些快遞公司也紛紛表态，春節不打烊。對于各地出台的一些政策，鼓勵就地過年，其實對于快遞小哥來說，過年期間如果還有加班三倍工資的話，即使去送一下快件估計也是未嘗不可的。不過，大部分快遞小哥還是想歇一歇。畢竟，辛苦了一年了，春節了，怎麼也得歇息一下吧？

對于傳統的幾大物流平台來說，春節是延續以為的管理，不會休息，比如順豐、京東等。近日，京東物流對外宣布，2022年春節期間将連續第十年“春節也送貨”。此外，極兔速遞也表示今年春節将繼續“全年無休”，中通、韻達、德邦、申通等企業也都宣布了“春節不打烊”。

快遞公司紛紛表示，将全網協同啟動“過年不打烊”項目，全國所有運轉中心、運輸車輛和服務網點都将繼續運轉以保障網絡常态化，并根據市場需求調配充足快遞員保障末端寄遞服務。不過按照筆者的體驗來看，大部分快遞公司在春節期間的送遞都有不同程度的“折扣”，主要體現在幾方面：

其一是春節期間一些客戶回家過年，快件來了之後也不急着接收。因此會在快遞網點積壓。

其二是一些菜鳥驿站在春節也會休息幾天，普遍是初一至初三休息，這樣快件的放置地方也就少了很多，雖然智能快件櫃還可以存放，但有時間要去。

其三是終端配送的快遞小哥其實還是少了很多，快遞公司稱會合理調配運力基本也是一種美好的願望，真正實現的過程中在時間上都會拖沓。

此外，就是價格的變化，大部分快遞公司在春節期間，運費都會出現一些小小的波動。其中，中通表示，1KG以内的快遞漲幅不超過1.5元/單，1KG以上的快遞首重報價漲幅不超過1.5元/單，續重報價漲幅不超過0.3元/KG。對此，有分析機構表示，春節期間單量較少，快遞員派費比較高，預計價格上漲主要用于支付網點和快遞員的臨時成本。

衆所周知，為了保障快遞員的權益，相關郵政部門多次表态，多家快遞公司則紛紛宣布保障快遞員權益。出現了一些派單價格上調，但是不是真正地落實到終端網點的派送員，也是各家表現不太一緻。春節期間，極兔速遞、申通等企業表示，都表示要為春節期間留守的員工提供相應的福利保障。但是不是可以給出三倍工資還不得而知。

有機構表示，在2020年春節期間，順豐實施的“春節不打烊”策略是順豐第一季度出現巨額虧損的五大原因之一。當時的财報顯示，2020年春節期間順豐增加了收派員、倉管員及中轉運作員等在崗人員數量，并執行春節補貼政策，緻使春節期間在崗人員成本增加。其他的快遞公司在這方面能不能達到順豐這樣的執行政策的能力？估計很難。有快遞員就表示，自己去年和今年的春節都沒有回去，但并沒有獲得什麼福利，而在派費上也沒有出現明顯變化。可見快遞公司在執行相應福利政策的力度和匹配度還是相差很大的。