根據海關總署公布的，2022年1-7月出口車輛數據報告中，可以看出其中自主品牌汽車的出口總量同比增幅超過了40%，已正式超越德國，成為世界第二名。

接下來讓我們一起看看，有哪些車企登上出口排行榜單，以及這些車都賣到了哪些國家。

領頭企業

2022年1-7月份汽車品牌出口量排名前6的企業當中，第一名是上汽集團，出口47.9萬輛；第二名是奇瑞集團，出口19.8萬輛；第三名是長安汽車，出口12.2萬輛；第四名是特斯拉中國，出口11.6萬輛；第五名是吉利汽車，出口10萬輛；第六名是長城汽車，出口7.7萬輛。

1.上汽集團旗下，出口量最多的品牌就是MG（名爵），MG汽車海外月銷量達4000輛以上，在墨西哥月銷量也能保持在2000輛左右。另外，在印度市場，MG品牌車型一直處于供不應求的狀态。

2.奇瑞在國際業務方面，布局多年，在2021年被俄羅斯評為最暢銷中國汽車。旗下捷途車型已經出口30多個海外國家和地區。

但是近期我們收到大量，瑞虎8刹車蜂鳴、異響的投訴，我們希望中國汽車的口碑，不要在國外受到影響。

3.長安汽車旗下的長安CS75 PLUS、逸動PLUS、CS35 PLUS等車型。近三年出口複合增長率超過30%，市場分布主要在南美、東南亞、中東等地區，其中在沙特、巴基斯坦、秘魯和玻利維亞等市場為“主戰場”。

4.吉利汽車的出口銷量與長安汽車不分伯仲，1-7月累計銷量也高達10萬輛，自從收購沃爾沃之後，品牌形象和知名度在全球範圍内有了很大提升。旗下車型相繼在中東和北非地區、南美、東南亞等40個國家銷售，其中以吉利缤越PRO、博越幾何C和吉利星越等車型為主，其中缤越PRO和博越兩款車型在南美市場保有量已經破萬。

5.長城汽車這些年也在漸漸完善自己的海外市場布局，1-7月的出口量達到7.7萬輛。長城汽車出口車型主要以哈弗H6、哈弗大狗、長城炮和坦克300等車型為主。先後登陸，泰國、埃及、尼泊爾、文萊、巴基斯坦、老撾等市場，并收獲良好口碑。

其實特斯拉出口排名第四，小編并沒有寫錯，主要因為不屬于自主品牌，所以沒有具體分析。

電動汽車出口第一名，想必大家都知道，那就是比亞迪。在2022年上半年比亞迪反超特斯拉，成為全球銷量第一的新能源品牌。

比亞迪今年出售最貴的一款車，單價超過220萬，漂亮國、歐洲、日本等國家紛紛為其買單，這台車就是比亞迪K9電動大巴車。

為什麼自主品牌出口量暴增？

目前，國産燃油車出口到國外市場之所以能夠得到認可，其最主要的優勢就是性價比高，當然電動車在海外的售價并不便宜，但依舊賣的很好，這離不開國産車的質量和技術不斷提升。

電動汽車出口量之所以能夠取得快速增長，一方面是因為國内電動汽車技術已經處于世界前列，甚至有部分技術領先全球。

另一方面是因為排放法規越來越嚴格，各國對電動汽車的需求量正在快速上升，這也給衆多率先制造電動汽車的自主品牌提供了很大的市場空間。

總結

不管在國内還是國外市場，自主品牌的銷量越來越好，從今年1-7月的累計出口量能看出，自主品牌車型正在快速得到海内外消費者的認可，也變相證明國産車的品質逐漸提升，這是一件值得驕傲的事情。