也許有人說：圓豪車夢很難嗎？現在BBA入門車那麼便宜，加上優惠不用20萬就落地咯！但回過頭想，咱們買豪車的動機不就是圖它夠大夠氣派，坐着舒服開得爽麼？而那些入門BBA先不說尺寸太小、氣場不夠，且指不定某天在紅綠燈街口就被隔壁道的思域給秒了，所以這種“豪車”實在差點意思.

那20萬預算就不可以真正地過把豪車瘾了？當然不是！如果我們把視線移到那些低保值率的二手豪車上，它們當中還是有不少優質車型值得入手，那麼接下來我就給大夥們盤點一下都有誰吧~

阿爾法羅密歐Giulia

Giulia 四葉草

如果說德國人擅長制造速度機器，那意大利人就擅長為機器注入靈魂，而有着“平民法拉利”之稱的阿爾法羅密歐便是這種車型，很多車評人試駕完之後都對它的感控感贊不絕口。

Giulia 四葉草

可由于阿爾法羅密歐進入國内太晚的原因，品牌影響力不足，Giulia銷量一直上不去，曾經Giulia還打出了6.5折的優惠價格，可即便如此，購買它的人依舊不多。

現如今市場上三年車齡的Giulia在20萬左右，這對當年近40萬的新車價來說直接對半折，如果你是一個情懷車迷，同時對車輛的駕駛樂趣要求較高，那麼Giulia是個不錯的選擇，不過也要考慮好後期的保養維修問題，因為養它可不便宜

凱迪拉克ATS-L

ATS-L可謂是前段時間車壇中的“當紅炸子雞”，全系2.0T發動機，初期有230馬力的25T版本，後期則全部改為了279馬力的28T版本，百公裡加速6秒出頭，而且全系都是後驅！雖然未采用大排量自吸發動機，但很多車迷依舊稱他為“大後超”。

在國六政策之初，ATS-L瘋狂降價，優惠幅度一度超過了10萬元，它也成為了最便宜的豪華品牌B級車的存在。因為新車優惠幅度較大，導緻了其二手車保值率直接崩盤。現3年左右車齡的ATS-L也就12-14萬左右，用思域的錢去買一輛大馬力後驅車，何樂而不為呢！同時網上還流傳着加入凱迪拉克車友們能解鎖獨特的休閑活動哦。

林肯MKZ

如果說上面的ATS-L太躁了不太适合佛系的你，那這台散發着濃濃的美式豪華感的林肯MKZ絕對你的菜。雖然它和蒙迪歐采用了相同的平台和動力總成，但是它行駛質感和空間靜谧性絕不是蒙迪歐可比的。

營造豪華内飾氛圍可是MKZ的拿手好戲，其設計整體上呈典型的美式風格，皮質的包覆面積很大，對得起與總統同名的氣場。雖然是進口車的身份，但它的保值率比蒙迪歐還要低。現在市場3年車齡的MKZ價位在16-18萬左右，與頂配思域、卡羅拉差不了幾個錢，但不要忘了它可是豪華品牌，放眼同車齡同價位同級别的二手車中，MKZ絕對是你能夠買到個頭最大、空間最大、配置最高的豪華品牌車B級車。

英菲尼迪Q50S

日系豪華豪華品牌中，除了“加價王”雷克薩斯的保值率高外，其它兩家的都不咋地，至于為何單獨拿英菲尼迪Q50出來說呢，其中最大原因就是那台著名的VQ37VHR 3.7升V6發動機，最大351Ps馬力，加之後輪驅動，相比ATS-L它才是真正的“大後超”！

目前，市場中2015年左右的Q50S價格普遍在20萬出頭，相比新車超過45萬的指導價，它的殘值和Giulia相比也是不逞多讓了。相比同是20萬級的2.0L前驅的亞洲龍，你用這個錢去入手一台3.7L V6的進口後驅車，它不“香”嗎？

好嘞！這次推介就到此為止咯，不知道上面4款車中有沒有你的菜呢？當然咯，在二手車市場中的一個永恒定律：車況=價格，所以大夥們在買二手車時千萬不要貪圖便宜哦。