汽車發動機的标準參數?汽車發動機是汽車總體構造的重要組成部分之一，發動機的性能從某種程度上決定了汽車的整體性能，是影響汽車定位的關鍵部件之一發動機已不再單單是由成千上萬個零件組裝成的複雜裝配體，目前發動機技術正朝着智能化、電控化、精密化、輕量化等前沿技術方向發展為了快速的認識發動機，我們通過對發動機進行分類，依據不同的分類依據（特征）來了解發動機：，現在小編就來說說關于汽車發動機的标準參數?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

汽車發動機的标準參數

汽車發動機是汽車總體構造的重要組成部分之一，發動機的性能從某種程度上決定了汽車的整體性能，是影響汽車定位的關鍵部件之一。發動機已不再單單是由成千上萬個零件組裝成的複雜裝配體，目前發動機技術正朝着智能化、電控化、精密化、輕量化等前沿技術方向發展。為了快速的認識發動機，我們通過對發動機進行分類，依據不同的分類依據（特征）來了解發動機：

（1） 按照點火方式 可分為壓燃式和點燃式發動機。壓燃式發動機通過壓縮氣缸内的空氣或4可燃混合氣，産生高溫，引起燃料自然，典型代表是車用柴油發動機；點燃式發動機是将壓縮氣缸内的可燃混合氣，用點火器點燃，如家用轎車上使用的汽油發動機。

（2） 按照使用燃料種類 最常見的使用汽油的汽油機、使用柴油的柴油機，還有氣體燃料發動機、煤氣機、液化石油氣發動機及多種燃料發動機等。

（3） 按照冷卻方式 可分為水冷式和風冷式發動機。以水或冷卻液作為冷卻介質的，稱作水冷式發動機；以風作為冷卻介質的稱作風冷式發動機。汽車上使用的為水冷式發動機，風冷式發動機一般應用在摩托車上。

（4） 按照進氣方式 可分為自然吸氣（非增壓）和增壓發動機。自然吸氣發動機是指進入氣缸前的空氣或可燃混合氣未經壓縮機壓縮的發動機；增壓發動機是指進入氣缸前的空氣或可燃混合氣已經在壓縮機内壓縮，從而增大進氣量的發動機。

（5） 按照沖程數 可分為二沖程和四沖程發動機。凡活塞往複四個單程（或曲軸旋轉兩轉）完成一個工作循環的稱為四沖程發動機；活塞往複兩個單程（或曲軸旋轉一轉）完成一個工作循環的稱為二沖程發動機。

（6） 按照氣缸數及布置分類 僅有一個氣缸的稱為單缸發動機，有兩個以上氣缸的稱為多缸發動機；根據氣缸中心線與水平面垂直、呈一定角度和平行的發動機，分别稱為立式、斜置式與卧式發動機；多缸發動機根據氣缸間的排列方式可分為直列式、對置式和V形布置等發動機。

上述是發動機的一些分類方式，希望通過對發動機的分類，大家可以從不同的方面大體的了解發動機，現在你知道你自己汽車上的發動機屬于哪一類了嗎？