1、東莞運河。
東莞運河是20世紀60年代開挖的一條人工河，全長103公裡，是廣東省最長的運河。東莞運河始于橋頭鎮建塘口，流經13個鎮街自長安注入珠江。2004年10月，東莞市在橋頭鎮建成石馬河調污工程，把石馬河水調入東莞運河。
形成一條貫穿全市22個鎮街，自東——北——西三向環繞全市的“護市河”，全長約179公裡，彙水面積占全市面積的三分之二。東莞運河，是東莞人民用智慧和雙手創造的水利工程曆史奇迹。其實，這運河古即有之，隻是當時叫護城河。
2、虎門大橋。
虎門大橋飛架珠江口，是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨徑888米，居中國前列，被譽為“世界第一跨”。虎門大橋于1993年開始施工建設，1997年香港回歸前夕建成通車。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均采用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。
橋的主纜長16.4公裡，每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，如果将兩根主纜的鋼絲拉成一條鋼繩，足可繞地球一圈。屬于莞佛高速的一座橋梁。
3、東莞東江大橋。
東江大橋工程2006年8月8日開工。2009年9月28日正式通車，曆時三年建成。國内第一座雙層公路橋。東莞東江大橋，作為國内自主設計首創的雙層公路剛性懸索鋼桁架橋梁，上層六車道為莞深高速公路，下層為東莞快速城市主幹道，按八車道設計計算。
由中鐵大橋勘測設計院中标設計，著名橋梁設計大師徐恭義擔任總設計師。這一創新橋型，對橋位資源和城市用地空間日益受限的條件下，為大容量交通需求提供了工程典範。
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