一提到跑車，想必大家腦海中會浮現轟隆隆的‘咆哮’聲，寬大的尾翼以及低爬的車身姿态，痛快的在賽道上馳騁。這也是大部分男人心中的激情，不過在現實中很少能有機會去嘗試速度與激情，對于普通老百姓來說就算買車也得考慮家庭的情況而去選擇。那有沒有一輛既能滿足心中的那份跑車情結，又能顧家了，當然有!

轎跑SUV，有着跑車的外觀姿态，SUV的空間，但市面上比較有實力的寶馬X6和奔馳GLE Coupe價格方面有點承擔不起，不過我國自主品牌東風汽車看到這一市場缺口，推出了轎跑SUV東風風光ix5，目前已經上市，售價區間在9.98萬到14.98萬之間。今天小編就試駕一下，看看實力如何。(以下簡稱ix5)

在這個顔值即正義的時代，一張好看的臉走哪都受歡迎，在同價位的SUV品牌中，ix5的顔值可算是獨樹一幟，看慣了普通的SUV，ix5能給你不一樣的新鮮感。大燈與前格栅相連使其在視覺上很有層次感，另外進氣格栅還有橫置式和星空式兩種風格可供選擇。

前大燈也采用分體式的燈組結構，LED遠近光燈燈‘炯炯有神’，上橫條是日間行車燈，下橫條為轉向燈。

車的側面才是這輛車的亮點所在，其轎跑風格展現的淋漓盡緻，車窗也和車頂一起有着溜背的造型設計，配合靈動的車身線條，讓整台車極具動感，光是靜靜的看着就帶勁。不過後排乘客的車窗面積減少，乘坐感受會感到些許壓抑。

輪胎尺寸為19寸的五幅式輪圈，造型運動。米其林PRIMACY 3 ST 浩悅輪胎主打靜音舒适，居家代步同樣勝任。

尾部造型整體較為飽滿圓潤，當下流行的貫穿式尾燈很有科技感，雙邊兩出的排氣進一步營造出氣勢。由于溜背的造型，後擋風玻璃尺寸也有所減小，行車時觀察正後方視野會有所局限。

不得不說，ix5的内飾相比外觀一點也不輸，氛圍營造到位，内飾用料方面也是毫不吝啬，大多以蒙皮材質包裹，質感不錯。對稱式的中控布局使内飾很簡潔，幹脆。兩塊彩色大屏和觸摸式控制區的加持使内飾科技感進一步提升，平底式方向盤怎能少。

10.25英寸的中控屏鑲嵌在中控區，内置新一代“超級智聯系統”系統，不僅擁有語音控制天窗、車窗、座椅加熱等功能，還可以通過手機APP完成遠程控制。功能全面。

鋼琴烤漆的觸摸式控制面闆雖看起來很有逼格，但是易積灰塵和指紋，需要經常打理，另外反光也是比較頭疼的問題。

國人比較在意的天窗有所配備，除最低配和智尚車型外，其它的車型均配備可開啟全景天窗。後備箱空間方面還可以，沒有犧牲太多。

座椅為人工皮質包裹，在高配車型上前排配備電動調節，腰部支撐調節，加熱，通風等舒适功能。

動力方面，目前風光ix5有220T與280TGDI兩個動力配備的車型，都是搭載1.5T渦輪增壓發動機，280TGDI的1.5T發動機搭載缸内直噴技術，性能參數更出彩，峰值扭矩達到了270N·m，優于同級。變速箱則提供6速手動與CVT無級變速箱。電子檔杆造型有些奧迪的風格。懸架類型為經典的前麥弗遜，後多連杆式獨立懸架。

雖然在外觀上ix5很有跑車的姿态和風格，但是實際駕駛起來它那平順的動力，輕松的轉向，都讓你覺得開的不是一輛轎跑SUV，不過不要擔心它的動力會配不上你的野心，對于一輛城市SUV來說1.5T的動力輸出完全足夠。

也不是不能去外面撒野，當把模式調到SPORT模式後，它的動力響應會比平時要更靈敏，轉向也會變得稍沉穩一些，動力的持續性都要比平時要帶勁。什麼?你說想要那種加速時的推背感?可别把媳婦孩子吓着啦!CVT變速箱骨子裡就是被調校成家用的路線，推背感恐怕是比較的遙遠。

ix5的底盤調校的稍偏硬一點，不過對于路面細碎的震動它都能很好的過濾，主要是在通過一些路坑和減速帶時你會覺察到‘路感’。同時在幅度較大的彎道時，ix5的底盤能給你足夠的信心去轉方向盤。

NVH方面控制的十分不錯，米其林主打靜音舒适的輪胎能把胎噪完全的隔離在外，在城市裡通勤代步時能做到車内完全感受不到風噪和發動機的聲音，隻有在跑高速時風噪才會不絕入耳，另外還有些許發動機的轟鳴聲，不過這聲音你會很喜歡聽的。