車型一：索納塔八 2012年2.0自動至尊 11.5-12.5萬

索納塔八代當年月銷過萬的輝煌戰績至今讓韓國品牌非常的自豪！雖然久經沙場，但是至今還能做到三千多台的銷售量。在索納塔九代已經發售的時代背景中，老戰士索八能有這樣的表現實屬不易！當年索納塔八代的配置讓同級别車倒吸一口涼氣，像全景天窗、後排座椅加熱等放到今天都是足夠撩人的配置。所以在二手車市場上，這位老戰士還是很有号召力的！

2.0自然進氣發動機的保養費用還是相當實惠的，像自動變速箱油十萬公裡更換一次，收費五百多，機油機濾換一次不到三百五十元，火花塞換一次的費用在二百多塊錢，三萬公裡更換火花塞、刹車油、三濾機油的費用也就是一千出頭。再加上這款發動機不挑汽油的油品，所以在這個級别裡索納塔八代的養車費用算是比較便宜了！

由于索納塔八代的空間不小，品牌也算可以，再加上保養量巨大，所以不少剛剛起步的創業者還是很适合這款車的，特别是至尊版的全景天窗、前排加熱通風記憶、後排座椅加熱、導航等配置，對于接待客戶來說也足夠用了，再加上索納塔八代一直在産，所以找一輛品相好的二手索納塔八代還是挺劃算的。

車型二：K5 2014年2.0T Special 16-17萬

K5堪稱本文中最具運動氣息的一位，細長的大燈與黑色的進氣格栅所營造出的虎嘯式前臉讓K5的正面形象相很搶鏡。而雙尾排、上翹的尾燈組，進一步和車頭的躍躍欲試相呼應。也許是過于個性的運動化外觀吧，K5的實際銷售量并不高，2014年總共隻賣出去五萬多輛，不過大幅促銷的新車價讓二手的K5倒是挺實惠！

K5在2014年推出了2.0T的大馬力版本。它的動力不輸給同級别的2.0T版本的競品車型。這款發動機的小保養的報價接近七佰元，每三萬公裡需要更換一次變速箱油，報價在一千二三。火花塞也需要在三萬公裡時更換，費用在七百多元，所以三萬公裡的大保養報價在兩千多元。和競品車型相比，這一版的變速箱耐用性還是不錯的。

相對于21萬的新車提車價，再加上購置稅的費用，跑了一年多的2.0T K5 Special的二手車價格挺超值。對于喜歡激情駕駛的消費者來說，這車的動力、配置足夠嗨皮了！像全景天窗、倒車影像、胎壓監測、前排座椅加熱記憶、後排座椅加熱、導航、氙燈、大燈清洗等配置，不論是自家使用還是接待客戶都足夠了。所以比新車便宜不少的K5 2.0T準新車還是挺劃算的！

車型三：邁銳寶 2012年1.6T 12-13萬

邁銳寶的形象設計比肌肉外漏的君威要更加柔和,親民的邁銳寶又請來了梁朝偉做代言人,再加上雪佛蘭品牌的影響力,定價不高但是體型不小的邁銳寶在2014年銷售量超過了12萬輛,由于邁銳寶低配的提車價一度跌破了十四萬元關口，所以很多準備購買A級轎車的消費者歡天喜地的與邁銳寶牽手而歸！

邁銳寶1.6T的動力和油耗處理的比較均衡，所以不少消費者很喜歡這種小排量增壓發動機。這款1.6T發動機加注合成機油的報價在六百多，更換曆程可以延長到八千公裡以上。三萬公裡的火花塞換一次得收四百多塊錢，自動變速箱油八萬公裡需要換一次，報價在六百元左右。跑了三四年的邁銳寶還需要檢查刹車片，換一對前刹車片的收費在七八百塊錢，總體看1.6T的邁銳寶保養費用在增壓發動機的B級轎車裡還算便宜。

邁銳寶這車的形象設計不錯，質量也比較可靠，再加上後排空間比君威明顯增加，所以二手車市場上對于這款車的關注度還是很高的。雪佛蘭的店面管理相對規範，再加上此車的舒适性不錯，所以二手車價格比較穩定。再開上一兩年也不會賠太多錢。

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