自動擋等紅綠燈正确挂擋-tft每日頭條

自動擋等紅綠燈正确挂擋?　　自動擋的車雖然操作比較簡單，但是也有很多方面是需要注意的譬如說自動擋等紅綠燈挂什麼檔就非常有講究，操作不當最嚴重的後果可是會損壞變速箱的，所以下面就給大家講解一下自動擋的車紅綠燈停車時的正确操作方法，今天小編就來說說關于自動擋等紅綠燈正确挂擋?下面更多詳細答案一起來看看吧!

自動擋等紅綠燈正确挂擋

　　自動擋的車雖然操作比較簡單，但是也有很多方面是需要注意的。譬如說自動擋等紅綠燈挂什麼檔就非常有講究，操作不當最嚴重的後果可是會損壞變速箱的，所以下面就給大家講解一下自動擋的車紅綠燈停車時的正确操作方法。

　　自動擋等紅綠燈挂什麼檔

　　自動擋的車在等紅燈的時候有兩種方法，分别是挂空擋拉手刹以及挂D擋踩刹車。

　　挂空擋拉手刹的方式适用于紅燈剛剛跳轉或者紅燈剩餘時間較長的情況，挂空擋切斷發動機動力，拉手刹防止車輛移動，這樣就可以解放右腳不用一直踩刹車了。

　　挂D擋踩刹車的方式适用于紅燈還剩十來秒，或者是走走停停的情況。這樣可以及時起步而且還不用頻繁換擋。

　　自動擋等紅燈不能挂P擋

　　自動擋的P擋實際上跟空擋是一樣的，但是比空擋多了一個鎖止輸出軸的機構。在等紅燈的時候挂P擋，如果後方車輛反應不過來導緻追尾，那麼就會損壞這個鎖止機構，嚴重的還會導緻變速箱報廢。

　　D擋踩刹車會憋壞車輛嗎

　　其實短時間這樣憋住是沒有多大問題的，但長時間就不行了，這主要是與發動機到自動變速箱的動力傳遞機構有關。

　　AT和CVT變速箱的動力傳遞機構是液力變矩器，它的原理就好像兩把面對面的風扇，隻不過吹的不是空氣而是變速箱油罷了。發動機帶動一個扇葉吹動變速箱上的另一個扇葉，當挂D擋踩刹車時，發動機扇葉就吹不動變速箱扇葉，發動機的機械能就全部轉化為介質變速箱油的内能，使其溫度上升。

　　而雙離合變速器的動力傳遞機構是類似于手動擋的離合器片，有一個液壓機構代替人踩離合器的動作。當挂着D擋踩刹車時，液壓機構會處于半聯動狀态，以便車輛快速起步，這就會導緻離合器片磨損燒蝕。

　　因此，如果紅綠燈時間不是特别長，那麼挂着D擋踩刹車對動力傳遞機構并沒有太大影響；但如果紅綠燈時間太長，那麼還是挂空擋拉手刹吧。