南通跟無錫的差距?一種觀點認為，看好南通趕超無錫，因為在蘇南模式下，難以誕生如華為大疆順豐這樣的高科技民企而國企和外企，注重比較優勢，下面我們就來聊聊關于南通跟無錫的差距?接下來我們就一起去了解一下吧!
南通跟無錫的差距
一種觀點認為，看好南通趕超無錫，因為在蘇南模式下，難以誕生如華為大疆順豐這樣的高科技民企。而國企和外企，注重比較優勢。
南通城市風光
區位方面，南通有港口，機場，有大量可開發用地，優于無錫，隻要甩掉交通劣勢的曆史包袱，無論是經濟總量還是城市建設，南通趕上無錫是很有可能的……
對此觀點不敢全部認同，至少短時間内無望。南通人口老齡化30%，無錫老齡化20%。南通的勞動力人口數量絕對值低于無錫，勞動力平均教育程度亦低于無錫。
南通目前承接的是上海蘇南的産業轉移，除非南通的勞動力生産效率能超過無錫一大截，不然總量是超不了無錫的，目前南通gdp猛增靠的是固定資産投資。
南通城市風光
看看無錫，市區已經完全連成一片，高鐵地鐵聯通。而南通，不說幾十公裡外的海門，就連十幾年前并入的通州區，至今和市區都隔着好多農村，實在很難稱為“主城區”。
南通交通建設曆史欠賬太多，再加上第一的老齡化程度，如東的現在很可能就是南通的未來，10年後南通的老齡化程度估計要超過40%，如東則可能直接突破50%。
南通：看了無錫才知道，要撼動江蘇老三的地位太難了！當然，我這裡并不否認南通最近的機場和高鐵利好，但即便十年後這些都落地了，便利程度依舊比不上現在的無錫——光無錫目前建成的1234号線，已經獲批的5、6号線和S1、S2，都夠南通至少追十年了。
無錫
以上觀點你有異議嗎？
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