内江鐵路運行圖-tft每日頭條

内江鐵路運行圖（哐當哐當内江這趟綠皮慢火車已在成渝線上行駛了68年）1

動車、高鐵、飛機

已把我們的時間和空間縮短

綠皮火車已經漸漸被時代所遺忘

沿路的風光，對鋪的陌生人

在狹小的空間裡

再冷漠都關系都容易變得熱絡起來

綠皮火車帶着一種情懷......

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近日，内江火車站候車室，由内江開往重慶的5611次列車開始檢票，來自市中區朝陽鎮的雷大葉背起背簍拿着車票準備進站上車。

他所乘坐的這趟列車開行于1952年，是目前成渝老鐵路線上唯一運行的綠皮“慢火車”，列車途經30個站，共計8小時49分，全程票價21.5元，最低票價2元。

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如今，現代交通高速發展，生活節奏不斷加快，慢下來，也就成了一種情懷。在緩緩行駛的綠皮火車上，看着窗外的風景掠過，放松心情，靜靜享受這一刻的“慢”生活。

10時27分，列車準時發車。雷大葉放置好自己的行李，坐在靠窗的位子，打開車窗，看着車窗外的風景，感受風從耳邊呼嘯而過。“我八十年代就開始坐這種火車了。”在雷大葉看來，綠皮火車是那個時代特有的記憶，令他印象深刻。“特别是節假日，坐火車的人特别多，為了保險，身上帶的錢都放到襪子裡頭。”雷大葉笑着說道。

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雷大葉此行的目的地是永川，他唯一的兒子在那裡工作，老伴也在那裡幫忙帶孫子，他一個月至少要來永川兩三回。“坐高鐵肯定更快，但我又不趕時間，可以坐起慢慢搖過去。”雷大葉說，他坐高鐵過去要四十多元，而坐綠皮火車隻要8.5元。

伴随着“哐當哐當”的鐵軌撞擊聲，列車緩緩行駛着，車廂内的乘客們悠閑自在，有的在打盹、有的靜靜欣賞窗外的風景、還有的和同伴玩起了撲克。

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衆多旅客當中，在隆昌幼專讀大二的楊宇顯得特别顯眼。這次從成都回學校，他特地先乘坐高鐵到内江北站，然後再轉乘這趟慢火車到隆昌。“高鐵的快，是速度；火車的慢，則是溫度。以前讀書經常坐這種火車，至今都很懷念這種感覺，”楊宇說，坐上慢火車，是一種不在乎目的地，隻在乎沿途風景的感覺。

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對于沿途的停靠站點，楊宇已經倒背如流，椑木有老鐵橋、老街，還有美食油炸粑、毛血旺；隆昌有牌坊、古宇湖。談到旅遊與美食，楊宇還打算約上好友來一場“慢旅行”。“我從網上看到往重慶方向還有很多站點，可以飽覽沿途分布的江邊古鎮美景，還可以看到各式各樣的長江大橋，後面準備找個放假的時候去‘打卡’！”

文稿：黃正華

編輯：邵雪洋、王莉萍、田孟穎（實習）

圖片：黃正華

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