7月18日，不單是一汽解放全新J6高原版亮相的日子，也是西南區域解放銷量破萬輛的榮耀時刻。僅用了半年時間，銷量便實現曆史性突破，這對于2015年才在西南地區進行戰略性布局、成立西南營銷部的一汽解放來說，的确是個了不起的成就。

短短兩年多時間，在西南區域，解放的市場份額已經占據了行業第二位。解放的産品到底有何“魔力”，讓用戶如此青睐？為了尋找答案，方得網采訪了一汽解放西南區域“六大英雄”之一、最長裡程英雄蘇益彪，貴州遵義銘泰利達汽車貿易有限責任公司總經理彭宏。

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解放卡車到底好在哪兒？

用“八千裡路風和雪”來形容長途貨運的艱苦一點不為過。圓滿完成運輸任務不僅要靠司機師傅的高超技藝和靈活應變，還需要有輛讓人開着放心的好卡車。在西南區域，解放卡車就是他們的絕佳選擇。

蘇益彪有一輛跑了100多萬公裡的解放卡車，發動機依然像新的一樣

談到解放産品的耐用，蘇益彪滔滔不絕。“我有一輛已經跑了100多萬公裡，除了變速箱副箱曾經出過一點小問題，維修花了不到2000塊，從來沒有大修過。很多其他牌子的車，跑20萬公裡就要大修一次。”說着，蘇益彪還打開手機，指着一張照片說：“這就是那輛車的發動機，你看，是不是跟新的一樣。”

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解放的産品賣得有多好？

群衆的眼睛是雪亮的。評判一款産品的優劣，銷量是重要指标。賣得好的産品才是真的好。産品銷量如何，經銷商則最有發言權。

彭宏稱，在貴州市場，解放卡車的市場份額很大，各市縣可能會有一些差異，但總體情況都不錯。尤其在都勻，解放産品的市場份額能夠達到95%左右，馬路上跑的基本都是解放車。“過去，解放在我們當地的銷量比較低，但随着近幾年營銷力度的增強，銷量是穩步增加的，從我們公司來講，大概每月能多賣50台左右。”

對于解放卡車銷量好，蘇益彪同樣深有體會。“我自己買了10輛重卡，全部都是解放的。身邊很多人也選擇解放，光我們縣城，就至少有200輛解放卡車。”

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解放卡車不愧為賺錢機器

一汽解放經常在廣告宣傳中，把解放卡車稱為“賺錢機器”。現實是否真的如此？解放卡車真能讓人們憑一雙勤勞的雙手過上富裕生活嗎？

在2003年，蘇益彪還是一名開着解放牌卡車的司機。如今，他已經是擁有10輛解放卡車的管理者。“這10輛車都是用我過去開車掙的錢買的。雖然每年運費都會有一點變化，運力也不相同，但是平均下來，一台車一年能夠創造純利20萬元。”

一輛車一年創造的利潤就差不多夠再添置一輛新車，看來稱解放卡車為“賺錢機器”，所言非虛！

結束語

解放在西南區域的成功，得益于公司對用戶需求的重視和對産品品質的孜孜以求。針對西南地區多山路、高原的特點，解放适時推出了高原版産品，迅速赢得消費者青睐。而高質量、耐用，又會讓每一個解放用戶變成公司的“免費推銷員”，形成口碑傳播效應。

展望未來，解放一定能夠秉持服務用戶的初心，再啟征程，創造下一個輝煌。