随着科技不斷發展，作為弱電最常用的停車場管理系統也在不斷随着技術帶來不斷革新，從傳輸的人工收費到現在電子無感支付；從原來的取卡式到現在的車牌識别。越來越智能的停車場讓我們停車更加便捷。今天我講下一個安裝方便快速的停車場管理系統，相比傳統大的停車場産商在軟件安裝和硬件安裝上的複雜程度，它的出現，讓停車場變的更加簡單、易懂，一個小白也能完成安裝調試，讓停車場不在感到複雜難學，它的出現，是停車場的一股清流。

一、設備的組成

先聊它的組成，與現在主流的停車場沒有多大區别，主要組成由道閘、車牌識别一體機、信息屏、車量檢測器、地感線圈、PC、交換機、軟件等組成停車場管理系統，具體如下圖

二、設備的安裝

這套設備安裝是非常簡單方便，傳統一些停車場安裝非常複雜，基本需要協調技術廠家過來現場指導安裝，安裝不好後期會存在各種問題，比如識别問題，故障頻繁，影響客戶體驗度等問題。

本産品是目前接觸到安裝最簡單的停車場系統，安裝如下

先選定好需要安裝的出入口位置，确定好比較好的安裝環境，确定道閘設備擺放位置時首先要确保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不小于3米，4.5米左右為最佳。再做好道閘基礎，這個一定要做好，在做水泥基礎時最好加點鋼筋，等水泥幹了後安裝道閘設備。道閘一般主要組成，有電機、控制闆、拉杆彈簧、限位器、車輛檢測器。最主要接線方式，控制闆，控制闆主要接線端，220V接線端、接地端、地感端、公共端、開起端、停止端、關閉端等等，還有很多，但最主要就這些。如何接呢，

确定攝像頭安裝位置，可以用電腦先登入攝像頭IP設置相關參數及識别區位置，攝像頭一定要做個補光燈，便于過黑夜裡識别不了車牌。

主要的是接線，如何把車牌識别一體機與車閘連接起來，讓他們兩之間産生聯動，也就是識别一體機（攝像頭）給個開的信号就需擡杆，落閘的信号是由車場道閘的地感線給的。

所以地感線是一個很重要的，切地感線出線都是已出的道閘杆為中心向兩邊出來50-60公分就差不多了，這樣車走地感就會傳梯一個信号給道閘，杆就會自動落下，這樣就形成一個閉環作用，讓下輛車無法出場。地感線接的一個比較重要的産品，車輛檢測器，如果這個沒有接好，車牌識别一體機識别後，閘機可以擡杆，但不會自己落杆，這可能就是車輛檢測器沒有接，或者接的不對引起。

上圖就是車輛檢測器的直接法和功能介紹，大部分停車場的車輛檢測器接法都差不是這樣接的，如果确實接了沒有用，可以問下停車場廠家技術人員。

車牌一體機是最重要一個環節就就控制車場道閘開起的信号，所以就一根從識别一體機出來的2芯線到道閘上的開起端的接線點，另一端接公共端。這樣就大概就接好。

還有比如果是車場顯示LED屏，信号線一般是485線，也就是帶有屏蔽的兩芯線，再加一根電2芯的電源線，這樣就是一個顯示屏，一端接到顯示主闆上，一端接到LED屏。

其他接線就不多說了，最主要就閘機與一體機之間的聯動，所以說重要是識别一體機，它是停車場的核心，車場道閘說白了好多是可以相互兼容的，可能兩個不同的品牌，但道閘是可以用的，它們能相互兼容，核心在一體機，我相信很多深圳的停車場生産商不同的軟件程序，硬件都是差不多的。

把這些者接好了，就可以連接網線到核心設備，核心設備在到交換機，交換機在到服務器，然後就可進行軟件上的調試了。