記者 | 苗藝偉

新年伊始，銀聯網聯兩大清算機構開啟條形碼互聯互通“競速跑”。

1月13日，中國銀行、交通銀行同日宣布通過與銀聯合作已打通與微信二維碼互認互掃，目前已經在三個城市進行試點。

與此同時，據知情人士向界面新聞透露，繼2019年12月在甯波完成第一筆試點交易落地後，網聯推動的互聯互通還将很快在杭州和成都落地。

中國銀行在官方網站表示，中國銀行與中國銀聯、财付通合作，率先實現手機銀行掃描微信“面對面二維碼”收款碼的支付功能，成為首家與微信實現互認互掃的銀行。目前，客戶在試點地區使用中國銀行手機銀行掃描微信的收款二維碼即可完成支付。

中國銀行還表示，此次三方合作旨在貫徹落實人民銀行關于條碼支付互聯互通指導意見，為廣大用戶和商戶打造更加完善便捷的支付服務，助力條碼支付市場向更加安全、規範、高效的方向發展。

此外，另一家銀行——交通銀行也在公衆号上宣布：實現與微信二維碼支付互聯互通。

交行公告顯示，1月13日，交通銀行已經率先實現與微信二維碼支付互聯互通，且該合作為旨在落實人民銀行關于推進條碼支付互聯互通的指導意見，并促進條碼支付市場向更加高效、規範、安全的方向發展。

交通銀行還透露，三方合作的二維碼互聯互通首批試點在福州、甯波、濟南等城市，其他城市将陸續上線。今後，客戶使用交通銀行手機銀行掃描微信試點的“面對面二維碼”即可完成支付，交通銀行客戶可享受更廣泛的支付場景，商戶也無需更換二維碼即可受理更多支付工具。後續，将持續與行業各方深入合作，積極參與支付市場建設。”

對于互聯互通的具體情況，财付通方面回複記者表示，中國銀聯與騰訊旗下财付通公司近日已就條碼支付互聯互通達成合作，雙方正共同研究條碼支付互聯互通技術方案，率先建立全面互掃互認的條碼支付服務網絡。

然而，雖然此次二維碼互聯互通主要由銀聯推動，但銀聯方面則對互聯互通的情況三緘其口，截至界面新聞發稿未有回應。

銀聯和财付通之間的公開合作可以追溯到2018年4月，當時，銀聯發布《關于中國銀聯與财付通開展微信支付條碼支付業務合作的公告》，宣布中國銀聯與騰訊旗下微信支付及财付通簽署合作協議，正式開展微信支付條碼支付業務合作，并表示中國銀聯與微信支付已完成系統對接、聯調測試和生産驗證，各項準備工作全面就緒，中國銀聯面向收單機構提供微信支付條碼支付業務接入測試服務。

此外，網聯此前也透露，正在火速推進跨機構掃碼支付。

2019年12月30日，網聯與第三方支付機構平安付在甯波完成了央行科技司标準下條碼支付互聯互通的第一筆業務。在人行見證下，由平安付作為賬戶方主掃收單方樂刷的碼，已經成功完成了首筆網聯碼制标準下的跨機構掃碼交易。

對于未來網聯在二維碼互聯互通方面的進展，知情人士對界面新聞記者透露，網聯很快将會在杭州、成都進行試點，并實現真實消費場景下的支付交易，參與方也将包括第三方支付機構和銀行業金融機構。

作為兩大清算機構的銀聯和網聯，目前在互聯互通領域的競争不僅是市場份額之争，更是二維碼互通規則标準之争。

在市場份額方面，網聯成為後起之秀，在線上領域占據絕對優勢，以2019年“雙十一”期間的網絡支付數據為例，網聯、銀聯“雙十一”期間共處理網絡支付業務1.48萬億元，網聯的交易規模占金額1.16萬億元，占線上交易的近八成，銀聯在線上交易方面逐漸被邊緣化。此外，2019年9月末，網聯總裁董俊峰表示，網聯平台累計處理業務突破3000億筆，日均處理交易規模超過10億筆，按交易筆數計，已成為全球最大清算體。

對于已經成立18年的銀聯來說，在移動支付時代屢屢陷于被動的尴尬局面，在後知後覺失去線上支付的市場份額後，規模更加龐大的線下支付業務成了銀聯的“必争之地”。

在互聯互通規則制定方面，網聯采取了“标準協議”的互通方式，即加入的參與方必須統一采取網聯的二維碼标準，而銀聯則通過基于token的二維碼标準，二者标準并不統一，此次，财付通和兩大行選擇接入銀聯，無疑為銀聯增加了不少互聯互通話語權的砝碼。