對于新能源汽車來說，電池壽命主要分為循環壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動力電池，大緻分為鉛酸蓄電池、锂電池、鎳氫電池等幾種，而應用成熟的主要為三元锂電池和磷酸鐵锂電池。
而磷酸鐵锂電池和三元锂電池壽命也各有各的優勢。
三元锂電池，理論上循環壽命在1500次左右，在實際使用上，完全充放電循環在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀态下，實際使用可以達到1200次以上。
以一般三元锂電池電動車續航200公裡算，1次完整循環實際可以行駛也在180公裡，800次循環可以走14萬4千公裡，算上正常的衰減，12萬公裡也是沒什麼壓力的。
除開電池本身充放電循環使用之外，擱置使用壽命也是衡量二次電池性能的重要因素。俗話說，車子不怕開，就怕你不開，對于新能源汽車而言，車子不開就等同于減少使用壽命，不過藍寶了解到，目前磷酸鐵锂電池和三元锂電池的濕擱置使用壽命基本都能達到10年以上。
根據知情人士透露，比亞迪唐宋系列更換電池的價格是在五萬塊錢左右，并且如果超出了保修範圍的話，在換電池的時候還需要有人工費、拆車費。
再比如特斯拉，單單隻有電池的價格就在21萬左右，如果在加上從國外到國内的關稅之外，特斯拉更換電池的價格要在35萬元左右，
總結
随着純電動汽車的技術不斷成熟，也許更換電池的價格就沒有這麼貴了，不過這一切都還未知，所以藍寶覺得這也是為什麼現在買純電動汽車的人依舊比不過買燃油車的人多的原因吧。
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