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有沒有必要買v6發動機
有沒有必要買v6發動機
更新时间:2025-08-06 06:51:52

有沒有必要買v6發動機(V6發動機已成稀有物種)1

在環保法規越來越嚴格的形勢下,很多汽車廠家紛紛把自家車型的排量往下降,發動機的缸數也随之被閹割,在銳志停産後,許多人吐槽說自己的V6夢想破滅了,可是想想這年頭,連寶馬7系都有四缸的,你還有什麼理由去吐槽那些家用車的四缸、三缸發動機。然而,要買V6也不是沒有,今天就給大家介紹幾台搭載V6發動機的車型。

日系:豐田漢蘭達

有沒有必要買v6發動機(V6發動機已成稀有物種)2

這裡說的漢蘭達是2017款,18款的全部是四缸發動機了,V6漢蘭達的處境是停産在售,這台豐田的3.5L V6發動機可以輸出273馬力,搭配6AT變速器,動力雖然算不上強悍,但平順性上無可挑剔的,很多車主反映它漆面太薄,内飾做工一般,中控屏落伍,作為一台大7座SUV,它的操控也比較差,但很多人買它看中的是保值率和大空間,如果喜歡的話趕緊下手吧,現在能買到的V6版本是漢蘭達的絕唱了。

有沒有必要買v6發動機(V6發動機已成稀有物種)3

德系:大衆CC

有沒有必要買v6發動機(V6發動機已成稀有物種)4

很多人可能以為大衆隻玩渦輪增壓,其實大衆CC也有V6自吸版本,雖說是頂配,但是價格上也不貴,尤其現在Arteon在8月28号就要開售了,CC優惠幅度還是挺大的,雖然3.0L的發動機隻有250馬力,但是有大衆的雙離合加持,加速體驗不會差。作為大衆的黃金組合,CC的外觀内飾做工都不錯,但是這一代的整體造型有點差強人意,人們都說它擔負不起“最美大衆”的稱号,還是等着Arteon來拯救它吧。

有沒有必要買v6發動機(V6發動機已成稀有物種)5

美系:福特銳界

有沒有必要買v6發動機(V6發動機已成稀有物種)6

福特銳界也是一台7座SUV,不過與漢蘭達不同,它的V6版本發動機使用了2.7升渦輪增壓,壓榨出了329馬力,即使是這麼大一台車也毫無壓力。銳界有着美系車那種獨特的穩重感,外觀内飾做工都不錯,而實際乘坐舒适性也無可挑剔,與漢蘭達對比可謂是分得很明了了,當然也有人不喜歡這種穩重感,這些就看個人口味了,銳界依然是大7座SUV中競争力較強的一台。

有沒有必要買v6發動機(V6發動機已成稀有物種)7

韓系:現代捷恩斯

有沒有必要買v6發動機(V6發動機已成稀有物種)8

捷恩斯是現代進口車型,售價不低,所以在國内能見度不高,作為一台中大型轎車,它的前臉和标志比較獨特,看起來挺有高級感,但是側面線條就沒那麼穩重了,還是延續了韓系車一貫以來的修長、帥氣風格,商務氣息不夠濃,還好内飾風格上比較沉穩。但是,捷恩斯與BBA甚至很多二三線豪華品牌相比是處于下風的,一來綜合産品力不足,二來品牌知名度也不夠大。

有沒有必要買v6發動機(V6發動機已成稀有物種)9

自主:紅旗H7

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紅旗對于中國有着不可替代的意義,H7高配版使用了3.0L V6發動機,五米的車長和獨特的車身造型讓它透着一股威嚴感,有網友說看到紅旗車就有想敬禮的沖動,雖說有些誇張,但也表達了中國人對紅旗的尊重吧,而H7的内飾就比較落後了,做工和設計感都夠不上主流水平,行駛質感上也還差點意思,我們國家的頭号汽車品牌仍需努力。

有沒有必要買v6發動機(V6發動機已成稀有物種)11

結語

對于一台車,有人注重外觀,有人注重内在,想要買一個V6心髒的人肯定是注重内在的,畢竟四缸發動機就算做得再好,也沒有V6那種先天的平順性和加速感,很多開慣了V6的人會嫌棄四缸的粗糙,但沒辦法,汽車企業得順應時代的趨勢,所以,如果你想擁有V6發動機,趕緊去試車吧,大排量發動機争芳鬥豔的時代已經過去,V6車型隻會越來越少,懷念不如擁有,有能力買的人千萬别留下遺憾。

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