車輛在更換完新輪胎之後，出現方向盤向右歪的情況，這個時候主要是因為車輛經過長期行駛之後，懸挂之間會出現輕微的變形或者間隙，這個時候隻要對車輛懸挂進行檢查并對四輪定位的數據校準即可，或者将新換的兩隻輪胎左右對調一下即可。

很多車主朋友在潛意識的認知中都覺得車輛跑偏就是方向盤歪，其實這是個錯誤的觀念，車輛跑偏指的是車輛方向盤扶正行駛的時候，車輛方向朝着一個角度歪；而方向盤歪指的是車輛在行駛過程中反複調整方向盤的角度，方向盤可以以一個角度讓車車輛行駛在一條直線上，所以大家在進行四輪定位之前一定要分清楚這兩個概念，避免在檢查車輛時朝着錯誤的方向進行。

在國内道路上測試車輛是否存在跑偏或者方向盤歪的情況，行業的标準是行駛100米之後車輛平移距離在1米之内即可。在國内道路上行駛的車輛絕對不存在百分之百的直線，主要是因為國内道路是中間高兩邊低，所以下雨的時候大家會發現道路兩邊會有水流，也就是說咱們車輛其實是行駛在一個較小角度的斜坡上，所以車輛所有車輛都會出現向右輕微跑偏的情況。

很多車主都會疑惑一個問題，那就是咱們車輛在更換完新輪胎之後，都會出現車輛跑偏或者方向盤歪的情況，是不是隻要更換輪胎就必須做四輪定位呢？

其實大部分車輛在更換完新輪胎之後是不會出現跑偏或者方向盤歪的情況，這些問題主要出現在一些車齡較長的車上，車輛的懸挂在長期使用過程中出現變形的情況日常中，咱們如果遇到這樣的情況該如何判斷和解決。

1、很多時候車輛換完新輪胎反而出現跑偏或者方向盤歪的情況，都是由于商家更換不同品牌或者不同花紋的前輪導緻的，商家這麼做主要是想要清除一些庫存，所以大家在更換前輪的時候一定要注意更換相同品牌相同花紋的輪胎。

2、車輛懸挂變形或者損壞，很多時候舊輪胎随着懸挂的變形而改變，駕駛者長期行駛感受不到什麼變化，一旦更換新輪胎之後，這樣的變化才會非常的明顯，這個時候就需要咱們對車車輛底盤的懸挂進行檢查，一般來說最容易導緻這個問題的就是方向機内外拉杆球頭。

3、進行四輪定位的數據校準，在進行四輪定位之前一定要對車輛的底盤懸挂進行檢查，避免底盤懸挂的形變導緻的數據不準确，再怎麼做都不會解決問題的。

4.車輛底盤檢查過了，四輪定位的數據也進行了校準，還是沒有根本解決問題，這個時候咱們需要做的就是将前輪兩隻輪胎左右調換，這個時候就可以基本上解決這樣的問題了。

5、車輛左右輪胎氣壓差值較大，一般來說車輛的跑偏方向都是氣壓值較低的那隻輪胎，所以大家在檢查的時候也要注意胎壓的問題。

其實不管是什麼情況導緻的方向盤歪或者車輛跑偏的情況都是比較容易解決的，檢查車輛底盤懸挂是否變形，檢查車輛輪胎是否變形，檢查車輛的四輪定位數據是否準确，在确保這些部位都沒有問題的情況下，最後一步才選擇将輪胎左右調換。