株洲，是湖南省一座重要城市，在普鐵時代，曾是我國南部重要的鐵路樞紐，也是湖南省重要的工業基地。
高鐵時代，武廣高鐵從株洲境内穿過，但代表的意義已大不如以前。
許多本和株洲有緣的高鐵，卻棄株洲而過。
最典型的是滬昆高鐵，往株洲是最直的方向，但卻轉了一個大圈，很是詭異地避過了株洲。
另外，武廣高鐵雖然通過株洲，但株洲西站其實離株洲城區距離較遠，株洲人民乘坐其實并不方便。
另外細心的網友發現，作為湖南省重要的交通樞紐城市，武廣高鐵上的株洲西站，去往各個方向竟然沒有始發車次。
這種現象很難見到，一般的地級市火車站往往會開通始發站，但株洲卻沒有。
當然，也許是離長沙太近，始發站完全被長沙占用了。
但是沒有始發站的缺點是如果客流量大，特别是節假日期間，很難買的到票。
同時，開通始發站對株洲來說也是提升株洲交通地位的一個重要保證。
株洲是湖南重要的鐵路交通城市和工業城市，客運列車也應該配得上株洲的實力。
看看武廣線上的嶽陽，長沙，郴州，哪一個站沒有始發車站？但唯獨株洲沒有。
衡柳線上的永州，都有始發直達廣州和深圳的高鐵，甚至連永州市下的東安縣，都有去廣州的專列。
邵陽的洞口，隻是懷邵衡線上的一個小站，但在春運期間也會開通到廣州的始發車站…
如今株洲高鐵西站的現實是，不僅沒有始發車站，路過的車次多，但停靠的車次少，完全成了武廣高鐵上的一個過路小站。
所以要想提高株洲的交通地位，更加方便株洲人民的出行，株洲一定要開通前往廣州或其他大城市的始發車站，同時增加停靠車次，盤活株洲西站…
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