老編喜歡分享老車，有一個現象，很多上世紀90年代以前的手動擋老車沒有轉速表（轉速表位置大都是一個大電子表，或油量表水溫表等其它儀表），這在二十多年前是一個非常普遍的現象，不僅僅是豐田卡羅拉這樣的普及家庭車，就是中高端的不少奧迪100、奔馳230E以及奔馳190E也沒有發動機轉速表。2021年發動機轉速表這個東西在中國已經是内燃機動力車的标配，現在很多不會開手動擋（或手動擋駕駛技術初級）的年輕車迷不能理解一輛手動擋的車居然沒有發動機轉速表。

有的年輕車迷認為沒有轉速表是偷工減料，不應該這樣。正确的概念是不能把2021年的标準放到上世紀80、90年代，30年前發動機轉速以及電動車窗對于一輛普通家庭車來說是一個高價值配置，等同于2021年的車輛智能輔助駕駛系統。

這些年很多年輕車迷還問過我這樣的問題；沒有發動機轉速表手動擋車根據什麼換擋？開老解放卡車的老司機說是聽發動機聲音，是這樣嗎？老編1996年拿的駕照，在2003年之前我開過的車大部分都是手動擋，從駕校的BJ1041，到後來的普桑，桑2000，捷達，富康、拉達2109，FSO波羅乃茲，奇瑞風雲、第一代大衆高爾夫GTi等等。開20世紀60年代以後技術的汽車根據什麼換擋？是一邊開車一邊看轉速表嗎？還是豎起耳朵聽發動機聲音？

回到正題，這是輛FSO波羅乃茲，這種路況下換擋前還看要看轉速表？

聽發動機聲音換擋嗎？不同駕駛情況下換擋時機是不一樣的，正常行駛加速過程發動機3000轉/分時升檔，但是你要全力加速時且需要最快加速性能，那就是發動機最大功率點（也就是發動機最大馬力）才升檔最佳，一般一輛90年代以後汽油家庭轎車發動機最大功率點在6000轉/分至7000轉/分，發動機上3000轉/分後聲音就完全不同了，你還聽發動機聲音換擋嗎？（以前有個認識的人跟我說他的手動擋車加速肉，我看了一下他怎麼升檔的，他2000多轉/分時就升擋了……解釋出來的意思是90馬力的車他從沒有用到過40馬力以上）。再舉一個例子吧，比如正常平路前面突然要爬一個陡坡，變速箱要從4擋到2擋，你是一擋一擋地降，還是直接4擋降到2擋？

換擋主要靠感覺，擋位不對車狀态也不對。有經驗的手動擋司機都會根據具體情況（我覺得更多是下意識的反應）設置合适的變速箱擋位，讓發動機處于一種順溜的工作狀态中。注意力集中在路面上，而不是不停看轉速表速度表和變速箱檔把。

對于這麼多年輕車迷對于手動擋車的疑惑，我有什麼建議？應該多開開手動擋車去，開多了就明白了，不開或開得少永遠理解不了。從2009年之後我就很少開手動擋車了，去年11月開了幾天力帆520，當時我家夫人還在擔心這麼多年沒有開手動擋車還行嗎？确實，頭幾分鐘确實要找一下感覺，幾分鐘後以前的感覺就回來了，我家夫人很讨厭看我開手動擋車，尤其是市區人多車多需要經常變速行駛的地方，右手換擋太忙碌……