科目二考試是最折磨人的，練車周期長，過關率低，運氣好的話，考試一把過，運氣不好，考個四五次都是常事。下面小編整理的一些科目二考試的秘籍，希望可以幫到你們。

空擋打火，放手刹，踩着離合挂一檔，緩松離合起步走

右出庫：

1，(前擋風玻璃底部蓋黃線)右打死，車身正後，回正方向盤

2，往左看，與肩線齊平時，踩(離合)刹車

3，挂倒檔(左後視鏡壓住黃線前一指位置時，方向盤往右打死)

此時，方向盤打得早壓車庫右線;方向盤打得晚，一把進或壓車庫左線。

4，看右後視鏡，找車庫右前角

5，從右後視鏡中觀察車身距角的位置，當右前角距門把手中點20公分距離時判斷車身能夠入庫。

(若距離過大，容易壓左線，此時不要回正方向盤，)

(若距離過小，容易壓右線，此時回正方向盤，把握時機方向盤再往右打死，若打得早車身正常入庫，打得晚容易壓左線)

6，車身與線平行，方向盤回正

(車身調正，後視鏡中觀察車身與車庫邊線的距離，隻看後視鏡上半部分(調正口訣，上端哪兒寬，往哪打方向盤))

7，反光鏡距入庫線十五公分左右(一到兩指)停車，(離合)刹車，(離合)換空檔，擡手刹

左出庫、左倒庫與右出庫、右倒庫相似，隻需看左後視鏡，肩線齊平時停車挂倒擋，後視鏡距肩線兩指時(比右入庫早)方向盤向左打死，左後視鏡找停車庫左前角，判斷是否需要回正方向盤，入庫後車身回正，停車。

注意問題：倒車入庫時，如果時機掌握不準，方向盤打得早，比打得晚好，方向盤打的早，車輪容易壓車庫拐角線，可通過方向盤回正調整。方向盤打得晚，車輪容易壓車庫對邊線，無法調整!!!

1，保持駕駛座的位置在坡道的正中間,

2，上坡：保證車身與邊線的距離在三十厘米以内，但是不要壓線!目标位置:保險杠蓋住第二條白線停車(側身看，掰手尖部卡在第一條線上邊緣;或者左後視鏡底邊剛好蓋住第二條線時停車)停車時，離合刹車一起踩，打左轉向燈，拉手刹，放手刹。

3，(踩着刹車)松離合，至車身激烈顫抖過程中，離合找準位置後保證踩離合的腳不要動，此時松開刹車(以防車輛熄火)，車輛完成上坡,

4，下坡時，完全松離合(可以保證車速慢)

注意事項：注意系安全帶，将座椅調整至習慣的位置(事關駕車時，觀察的角度)，科目二過程中，非正常程序，不要踩刹車;不要讓車熄火。打火前保證是空檔;打火時車鑰匙先往左擰一下，然後右擰打火。(離合踩死!!)換檔，離合松的太快容易熄火。上坡停車時，如果踩死離合，不踩刹車，會溜車!!

除了這兩個項目之外，還要注意一下幾點

1、離合生疏造成熄火後溜

不少學員來駕校三天打魚兩天曬網，應該學基礎的時候卻總不來駕校。結果導緻“油離刹”的配合根本不熟練。造成離合要麼踩得很深，要麼松的太高，總拿捏不好合适的位置。

有個秘籍就是：無論是平地還是坡道，起步時都要先松離合再松刹車，讓車輛有動力前進時再放松制動，才能100%防止溜車。

2、坐姿不固定 看點有偏差

這個問題是學車時最容易忽略的，平時發現不了，等到稀裡糊塗挂科了，才恍然大悟是不是座椅、後視鏡沒調對。尤其是那些每次坐姿都不固定的學員，有時候把後背挺得直直的，有時候又窩在座椅上。看點找點都很随便，有時候幸運過了，但大多數都是壓線的。無論是訓練還是考試，科二的坐姿一定要固定。一上車就根據坐姿來調座椅前後高低和後視鏡的位置，保證看點位置一樣，才不易出現偏差。

3、速度過快

考試時速度過快，對離合器掌控不好，就容易手忙腳亂出現失誤。考試時一定要穩住離合器，特别是打方向的時候，不要下意識的放松踩離合的左腳，保證車子勻速平穩行駛，避免自己都無法控制的情況發生。

4、掌握不好回方向的時機

回方向時機如果掌握不好，就提前早一點回方向，甯可早一點也不要打晚了，這樣還有機會修正，不然一定會壓線。

5、起步不平穩

為了避免起步不平穩，要求學員能熟練掌握離合器的半聯動。左腳緩松離合器踏闆至車輛出現抖動時，應稍微固定在這個位置，确認車輛是否具備向前的趨勢和動力。不要迅速将離合踏闆擡起，防止熄火。這個在坡道起步時是必須熟練掌握的，操作不當就容易導緻車輛熄火和後溜的發生。