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十大青年基層标兵
十大青年基層标兵
更新时间:2025-07-11 17:25:11

  周苗生,今年32歲,畢業于清華大學電氣工程專業,工學碩士。現任西安機車檢修段技術科科長,在同事們眼中,他就是“技術大拿”,而且和他在學校所學的專業也比較匹配。可是了解他的人都知道,他還曾經是一名清華大學研究生版火車司機,除此之外,還經曆過機車檢修、質量管理、網站制作、文案秘書、兼職汽車司機等多個崗位的工作。之前的每一種經曆,沒誰能夠預先為自己設定好軌迹,任何事,你不去嘗試,又怎麼能知道結果好壞呢?今天就讓大家認識一個“完整”的周苗生。

  

  他出生在一個農村家庭,父母靠種地養活了姐弟3人,大學是靠親戚、學校資助完成的,本科畢業後,面對考研的選擇,他被清華大學錄取并獲得了全額獎學金。2007年畢業時,學校響應黨中央“到西部去,到基層去,到祖國最需要的地方去”的号召,啟動“我伴祖國共輝煌”啟航計劃,為此他拒絕了北京的研究所,拒絕了艾默生等世界500強,來到了西安鐵路局,這也讓他的照片登上了清華大學07年啟航計劃紀念冊,第一頁就是他。這個嘗試,對他來說隻是自己我青春裡的一次嘗試,用他自己的話來說:那時候我覺得自己挺牛的。

  2007年8月,他扛着“清華大學研究生”這面大旗分配到路局機關工作,他時刻警醒自己,要對得起這塊牌子,要做到名副其實!但工作一段時間後他發現,工作和學曆無關,這裡沒有什麼科研課題需要去攻關,所學的知識也用不出來,因為根本不了解鐵路,就像一個裁縫進了廚房,有勁使不上。于是他嘗試做出了第二次改變:主動申請,希望到最基層去了解鐵路概況,去從頭開始學着做一名鐵路職工。領導非常支持他的想法,安排他到西安機務段當一名學習司機。穿上制服,很多冷嘲熱諷撲面而來,“你一個清華研究生來開火車?書白讀了”“你清華的你跑鐵路幹嘛,你看看你同學都幹嘛呢”還有師傅給他說“讓你來當司機就是一個形式,你想來就來我們沒人管你,實習期滿了你就回你機關坐着去”,或許這對于其他人來說是意料之外,可對他來說是情理之中,人生沒那麼多“我應該”,不過是自己給自己劃的圈,走出圈,才能看到最美的風景。在随後的一年裡,他堅持與一班司機一同待班、一同出勤、退勤,整整一年沒有請過一天假,共值乘了7萬多公裡,足足可以繞地球兩圈!火車司機考試,他一次通過,成為了“火車司機裡學曆最高的,清華研究生裡最會開火車的人”。那一刻,他覺得自己挺high的。

  

  2009年,西安機務段實習期滿他被安排到機務處驗收室工作,當時領導想讓他牽頭建立一個信息管理平台,提高管理效率。網站編程對他來說完全是陌生領域,怎麼辦?不會就學呗!于是他買了相關書籍,花了一周時間研讀,用了一個月時間完成了網站建設并投入使用,現在該網站的部分功能仍在使用中。

  2011年,機輛驗收室成立,周苗生又被調到機輛驗收室工作,由于工作人員少,他整日的工作就是加班加點整章建制,同時還要負責日常基礎管理事物,完成各種總結和報表上報。這些工作對于一個理工男來說,是非常讓人頭疼的一件事。各種總結、制度甚至部門之間的交流都是靠文字完成的,怎麼辦?那就學呗!于是他開始研究領導講話、學習各部門通報、查閱寫作方法、了解各種應用文基礎,不斷提升寫作能力。2013年底,2年多時間,他完成了30多項規章制度的起草,幾百篇總結,10多篇調研報告。搜狗輸入法字數統計功能顯示,他累計輸入70多萬字,這相當于一本“三國演義”,擊敗了全國99%的人,他覺得他挺有用的。

  

  2015年,周苗生成為了西安機車檢修段技術科科長。由于新段、新人、新設備,每天面對的都是未知數,作為“技術掌門”的他壓力非常大。檢修段的技術工作還涉及大量機械和力學的知識,可他是電氣工程畢業的,怎麼辦?學呗!于是他花了4個月時間自學了理論力學、材料力學、結構力學和流體力學,從此不再感覺胸中無墨了,很多問題也迎刃而解。在這基礎上還組織完成了200多份工藝和100多份作業指導書的編制。那時HXD3機車蓄電池充電櫃故障頻出,出故障了才維修總是被動的,能不能主動預防故障,他開始嘗試研究改進方案,重新設計了該櫃子的控制闆和控制軟件,順便還設計了該控制闆的試驗台,填補了市場的空白,兩個項目都通過了路局鑒定,類似的小改小革還有20多項。

  

  9年過去了,他從一名清華大學研究生變成了一名技術骨幹,當司機時學到了鐵路大系統的基礎知識,在機務處學會了網站編程和專業管理,在機輛驗收室鍛煉了文字功底和綜合素質,在檢修段拓展并鞏固了專業技術知識,這9年他就是在嘗試、碰壁、攻克、通關中度過,人生的腳本被修改過很多次,但是他卻寫出了屬于自己的精彩。世界的美麗在于你并不知道到底最終幹成什麼樣子,但你知道必須要往前走,往前走就是進步而不是原地踏步,隻要在路上,沒有到不了的地方。人生沒有腳本,每一步都是未知,勇于嘗試、認真嘗試,未來的某一天,你會感謝你今天的努力!

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