1、駕駛體驗太軟。
途昂X380方向盤的轉向手感太過輕盈，毫不誇張的說，在低速情況下，用一隻小手指就能輕松轉動，比一些日系車調教的還要輕。所以在開的時候，總讓人覺得方向不夠緊緻，沒有什麼質感。即便是在高速狀況下，它的轉向阻尼增益也不是很明顯。這一點，和大衆其他的車型相差很遠，如果你是個德粉的話，可能會不适應。
2、懸挂體驗太硬
據說途昂X380采用了毫秒級的DCC自适應懸挂，可以根據路況實時調整懸架阻尼。但整套懸架的初段調教是明顯偏硬的，主要體現在過顆粒狀減速帶以及碎石路面的時候，過濾的非常生硬(和胎壓有一定關系，試駕車胎壓3.7MPa），可以說是毫無保留的把路面信息全部傳遞到車内，對于駕駛員和乘客來說并不友好，缺少了大衆車的那種厚實感。鑒于它豪華旗艦運動SUV的定位來說，我覺得這套懸挂的質感有待優化。
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