歡迎來到輪胎商業專業測評第53回，很多人對出租車和網約車輪胎都有着誤解，認為隻要耐磨就好了，耐磨固然重要，但是作為轎車輪胎，舒适與安全也同等重要。因為不舒适的輪胎是換不來乘客的好評的。

為了改變傳統出租車網約車輪胎隻重視長裡程而忽視其他性能的現狀，森麒麟旗下路航品牌帶來的D1D1輪胎，徹底解決困擾出租車網約車司機多年的輪胎問題。此次測評的産品就是路航品牌的D1D1，這款輪胎定位舒适經濟，同時又非常耐磨，完全符合出租車網約車司機的使用需求，測評輪胎的規格為205/55R16。

出租車和網約車是目前出行最為方便的方式，而這些車主對輪胎的要求普通而又苛刻，直接而又全面，既要經濟又要性能，而市面上符合要求的輪胎少之又少，路航D1D1專為出租車網約車量身打造，運用了多項特殊設計相比普通輪胎更加舒适、更加耐磨、更加運動、同時注重經濟型與安全性。

這次測評的路航D1D1就是針對出租車網約車司機的标杆類産品，那麼它的性能到底如何？下面我們通過各種專業測評來告訴你。

花紋解讀：

路航D1D1擁有三條寬闊的縱向的排水溝槽輔助流線的細槽在排水性能上路航D1D1絕對不打折扣，雨雪天氣的優勢自然非常明顯。讓人印象深刻的是近似對稱設計，兼具非對稱的操控性和對稱花紋的舒适性。而且該産品的花紋溝槽深度更深，排水量提升，耐磨能力提升。讓司機朋友在體驗到舒适安全的同時也能收獲輪胎長裡程所帶來的經濟優勢，當然要做到這點對于輪胎的工藝要求也更高，森麒麟作為國内工業物聯網智慧工廠的先行者，擁有豐富的産品設計制造經驗，産品品質自然無需擔心。

路航D1D1的胎體骨架結構來看胎面采用雙層胎側設計，是典型的紮實耐用型，應對城市郊區各種複雜路況遊刃有餘，即使長時間高負荷運轉，輪胎也非常穩定可靠，對于出租車網約車來說，輪胎必須結實耐用，所以路航D1D1産品設計的每一個細節都充分考慮到了出租車網約車等商用車用戶的需求。

靜态測量數據

路航D1D1這是中國輪胎企業森麒麟推出的長裡程輪胎新品，名字已經表明的這款産品的亮點。而且花紋深度相比同級别輪胎更深排水效果更好，同時發現其硬度較高。那可不是一般的“硬”實力。官方資料顯示采用了超級耐磨胎面膠專利配方，可挑戰16萬公裡的超長裡程，繞地球4圈，并采用變節距花紋設計，輪胎的噪音大大降低，舒适性大大提高。

這款輪胎不僅可以家用，而且瞄準了更耐磨的細分市場，這些市場大多是商業用戶，更加注重輪胎的性價比，所以說這款輪胎在長裡程和環保上下足了功夫，除了裡程和油耗，輪胎的安全性能更是大家關注的重點了，這一點光看是看不出來的，隻有模拟實際的使用情況，才能知曉。

測評環境

輪胎使用性能到底怎麼樣，馬上裝車開啟深度測評。測評場地我們選擇了中亞輪胎測試場，這是亞洲最全面的獨立測試場，擁有最先進的測試設施和測試道路可以滿足汽車制造商和輪胎生産商進行産品測試。

測評車輛是來自豐田旗下的卡羅拉1.2T 混動版，這是目前中國經濟實用型轎車的代表。

測試當時的氣候溫度在32攝氏度，風力在2級左右，非常适合測試。

整體的的測試條件非常理想，測評環節分為6項，包括：幹地制動、幹地操控，濕地操控，濕地制動、行駛噪音和舒适性能。

動态測評

幹地制動

測試場地：直線制動道路試驗區長度: 300米以内，加速車道長度: 580米。測評表面是μ=0.8的瀝青路面。

車輛對刹車片先行預熱，然後開始正式測試，車輛加速到100km/h，全力制動并有專業VBOX記錄數據，取最好成績作為制動成績，路航D1D1的百公裡制動為41.8米 ，完全可以滿足安全的需要。

制動距離的長短對汽車而言十分重要，距離越短也就越安全，這對輪胎來說是非常嚴肅的考驗。幹地的制動性能是輪胎安全性上一個非常重要的指标，也是車輛使用中最常見的操作功能。踩下刹車踏闆，車輛便迅速反應，制動過程迅速幹脆，雖然這是一款突出耐磨的輪胎，但刹車性能也同樣優秀。

濕地制動

測試場地：濕地的直線制動道路距離為300米，表面是μ=0.8的高附着系數瀝青路面鋪設1毫米水膜覆蓋。為了測評，我們通知測試場提早兩小時打開水膜漫水，達到厚度和溫度都均勻程度後才開始測試。

測試方法是将測評車輛加速到勻速的80km/h【專業測試速度，請勿模仿】，然後專業車手全力制動并取最好成績作為濕地制動成績，路航D1D1的成績為26.4米 ，作為主打耐磨的輪胎，濕地制動成績已經非常優秀。

毫無疑問，輪胎的濕地制動能力往往更能衡量輪胎的安全性能。雨天的行車安全問題老生常談，商用轎車在惡劣天氣使用率将大幅提升，輪胎在濕地的制動性能至關重要。之所以汽車雨天刹車困難，就是因為輪胎和地面之間填滿了水膜，讓輪胎失去了部分抓地力，容易引起車輛打滑甚至失控。而濕地性能優秀的輪胎往往可以在車輛行駛中快速打碎水膜并排出積水，讓輪胎盡快抓地。路航D1D1的濕地制動距離非常的短，要知道更短的制動距離意味着更高的安全性能，對乘客和行人有着雙重的安全保障。

幹地操控

車輛的駕駛不會總是直線的，有很多的時候都需要緊急并線，這時候車輛的操控綜合性能就顯得非常重要。幹地操控測試需要經過單變道，蛇形穿樁，極限繞圓三個單項分别測評，模拟輪胎操控性能從中度到強度的實際駕駛，專業測試車手分别對這三項操控感受進行評分，在強度操控測試做極限繞圓之前會關閉車輛的ESP和ABS裝置，以便可以試探輪胎的操控性能極限。

通過以上三組測試，總評的表現如下：

路航D1D1的橫向抓地力很棒，在極限情況下輪胎能夠保持十足的抓地力，對于出租車網約車這種商用車來說，輪胎的性能同樣重要，因為車上的乘客不可能接受不安全的輪胎。在進行操控測試時，乘客并沒有太多不适感，輪胎對于地盤有很好的支撐，避障過程平穩順滑，綜合的幹地操控安全性能非常優秀。

在極限圓周操控過程中，挑戰輪胎的極限橫向抓地力和穩定性，同時也是輪胎和路面溝通的平順能力的考驗。在行駛中路航D1D1的極限值較高，各項操作中均表現不俗車身穩定，輪胎反饋清晰靈動，極限失控後修正非常快速。

濕地操控

濕地操控路面是用以評價車輛在複雜的路面行駛以及考驗雨天濕滑輪胎的應對能力。整個測試道路有多處的彎道和上下坡道，路面覆蓋了均勻的1毫米水膜，模拟雨天濕地路面環境，水漂路段的水膜覆蓋厚度達到6毫米（類似于暴雨行車的情況）。

專業車手經過測試，D1D1的橫向抓地力和側向支撐性能都屬良好。極限轉向也可以接受，轉彎過程相對平穩，車身穩定沒有感覺有外抛現象，也有出現了車輛側滑，但是車輛依然在掌控之中。不過在濕滑路面的連續彎道中，出現了些許尾部小動作。在水漂路面的駕駛穩定性更強，走線清晰堅定，沒有飄忽感覺。整體濕地操控性能表現出人意料，盡管這是給網約出租等車輛提供的輪胎，其濕地性能居然也這麼強勁。

噪音測試

這次的輪胎行駛噪音測評我們選用NVH的測試道路（光滑瀝青&粗糙瀝青）

光滑瀝青路面模拟城市道路，測試車輛時速為100km/h。通過專業的測試儀器數據來看路航D1D1的成績僅為69.4 dB，測試過程中人體對噪音的實際感受不算明顯，在光滑瀝青路面行駛時駕駛室内比較安靜，人們正常交流的不受影響。

舒适性能

專業的出租車或者網約車司機通常每天駕駛10個小時左右，輪胎的舒适性能對于他們的身體和疲勞影響很大，當然也包括乘客的舒适體驗也非常重要。為了更全面評價輪胎的舒适性能，我們特地選擇了全球通用的NVH舒适性測試道路，包括修複瀝青路、不規則混凝土和減速帶進行測評。

車手能夠非常直觀的感受到路航D1D1舒适性能：路面細小的震動都被輪胎吸收了，路航D1D1的震動感受傳遞到小腿就消失了，沒有繼續向上傳遞，輪胎在過坎兒的時候幹淨利索，很明顯能夠提升後排乘客的乘坐舒适性。

總結：

通過靜态測試和動态測試，路航D1D1的耐磨性能可謂傲視群雄，挑戰16萬公裡超長裡程毫無壓力，該産品花紋深度和硬度都讓人歎服。路航可謂在耐磨性上做足了功夫，在幹地和濕地的制動表現也相當搶眼。這其實已經非常難得了。在城市中經常會遇到瀝青路、水泥路、減速帶等，一款舒适的輪胎對于提升乘客的滿意度有着巨大的作用，路航輪胎不但專精于商用胎都會注重的長裡程方面，而且在輪胎的安全性能和舒适性上也集中了非常多的科技和努力。

路航D1D1精巧的設計讓它可以在性能方面明顯的區分于其他品牌，路航一直把消費者的真實需求定義為精益求精的原動力，路航品牌努力提升産品品質和性能，緻力于讓所有消費者都能用上心儀的産品。

路航D1D1的操控和舒适性方面的表現都令人滿意，不僅具備超長裡程的經濟性能，更兼具了出色的安全和操控性能，保證了駕駛穩定性，也擁有足夠的安全感。再加上它的不對稱的花紋設計簡約大方更加符合現代人的審美傾向，所以輪胎商業認為路航D1D1值得推薦。