向品牌賽事緻敬 Lotus推出Elise Classic Heritage Edition

　　近日Lotus為紀念曾經在F1賽事推出Elise Classic Heritage Edition特别版車型，新車共有四種不同配色，每個版本都具有鮮豔獨特的色彩搭配，此舉是對Lotus當年開拓性且非常成功的賽車曆史表示敬意，四款車型總共限量生産100輛。

　　Lotus對于喜歡汽車運動的車迷來說肯定不會陌生，以純粹的駕駛樂趣聞名于世，如果說本田是買發動機送車，那麼Lotus就是買底盤送車。其中Elise是品牌中最為純粹的入門跑車，原廠底盤性能絲毫不輸超跑，純粹到連轉向助力都沒有，與其說他是跑車其實更像一款扣上跑車外殼可乘坐兩人的卡丁車教練車。

　　外觀顔色組合分别為黑/金、紅/白/金、藍/紅/銀、藍/白，每種配色的背後均有對應的冠軍賽車。其中黑/金配色靈感來自于Lotus Type 72D塗裝。在1972年F1比賽中，車手Emerson Fittipaldi駕駛Lotus Type 72D賽車赢得了5場比賽。

　　紅/白/金配色則是來源于Graham Hill在1968年駕駛的Type 49B賽車，藍/紅/銀配色參考了1980年Type 81賽車。

　　藍/白配色是緻敬1960年Lotus Type18。值得一提的是，60年前Type18第一次代表Lotus品牌站上F1領獎台大放異彩，至此之後Lotus逐漸走進人們的視野中去。

　　四款車均基于Elise Sport220為原型打造而來，僅是外觀配色、内飾以及細節部分有些許變化，對于Lotus而言這些配色代表久經沙場的輝煌曆史。除了顯眼獨特的配色之外，每輛車儀表盤還标有單獨編号銘牌，從而體現尊貴的量産身份。

　　衆所周知，寶馬的任何車型與奔馳奧迪競品博弈總能在運動性上占據有利地位，在我眼中寶馬是将家用車盡可能做的運動，通過賽事經驗在家用車基礎上打造性能。而路特斯更像是在賽車上添加家用車剛需的配置，并且能簡則簡甚至都要考慮配置的材料重量對性能的影響，因此Elise隻有基礎性配置，比如收音機、空調和定速巡航系統。不同以往的是，這次廠家為他配備了黑色地毯，腳下不再是硬核直接的鋼闆。

　　内飾部分的用料提升非常明顯，配色與車身顔色一緻，唯一不同的是緻敬Type18藍/白款，座椅坐墊采用了Alcantara麂皮材料。雖然該車不會引入國内，但價格還是非常吸引人的，四款車貨币換算後約為36.9萬元人民币，相比普通版Elise Sport 220高出了5.5萬元人民币，但卻增加了大約10萬元配置，Lotus入門版車型與國内BRZ/GT 86價格相差無幾。

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