這兩天橘子要被朋友大壯折磨死了，為啥呢？原因其實很簡單，大壯跟他爸掀起一場買車大戰！大壯的爸爸想買一輛奧迪A6L，大壯就比較鐘意大塊頭的漢蘭達。可是現在上市好多SUV，有冠道、途觀L、途昂等等都拿漢蘭達對比，到底買哪個好，大壯又糾結起來，就來求助橘子。

最終橘子推薦的是誰不重要，重要的是橘子發現了一件好玩的事兒，就是不管國産還是合資的中、大型SUV上市，都會拿來跟漢蘭達對比一番！為啥會這樣呢？橘子很好奇，在汽車之家網站搜了一下，結果比漢蘭達大一号的途昂都跑出來跟它對比！

橘子接着探尋答案，結果發現，這漢蘭達自帶的對比體質，真是不服不行！

由于漢蘭達上市時間比較早，自2007年問世，到今天已經10年，2009年實現國産後，連續67個月蟬聯中型車銷量榜榜首，這樣的成績讓很多車企開始觊觎中型SUV這塊大市場，所以後來銳界、昂科威、傳祺GS8、冠道、途觀L等車陸續上市，都想分一杯羹。當然每個車的上市都打得一手好牌，很多地方甚至優于漢蘭達！

比如這幾輛車是與漢蘭達對比比較多的，冠道更是今年比較火的一款中型SUV。冠道由于上市比較晚，外形設計上更流行一些，雖然沒有7座有點遺憾，但是個性的外觀與強勁的動力、還有豐富配置是它最大的賣點，相比之下漢蘭達就顯得中庸一些；

同樣有5座、7座的銳界可謂是漢蘭達的直接對手，不管是外形的粗犷、還是價格定位上都與漢蘭達極為相似，在車身數據上，除了寬度與漢蘭達相同，長與高還有軸距都優于漢蘭達，而且動力也比漢蘭達更強勁、内飾還更豪華一些；

昂科威的低扭較好、駕駛也比較靈活，内飾的設計感也很招人喜歡。但是就算如此，陸陸續續上市的好車挺多，漢蘭達的地位依然很難撼動。

根據汽車之家大數據調查結果顯示，雖然在三月份中型SUV的銷量冠軍一度被國産傳祺GS8占據，但是縱觀2017年第一季度，漢蘭達的購車熱度依然排在第一，可見大家對漢蘭達的熱情有多持久！如此高的熱度從買之前一直持續到買之後，大家從漢蘭達的口碑中就能看出來！

在汽車之家口碑中，共有3134位車主對漢蘭達進行了評價，其中有1439人覺得漢蘭達空間大，有636人覺得動力完全夠用，認為行車油耗非常準确的有600人，558人覺得舒适性不錯，但是隻有兩點是大家介意比較多的，就是配置相比其他車型略低，沒有倒車雷達也是讓不少人覺得遺憾，好在倒車雷達可以後裝，還算是有解決方案吧。

其實很多買漢蘭達的人跟汽車之家論壇用戶“追夢飛兒”一樣，都是考慮到二胎放開後，家裡人口增加，一個舒适的大空間SUV就成了必然選擇，漢蘭達不負衆望，空間與舒适度上也讓很多車主滿意，尤其是第二排的空間，就算你是一個1米8的壯漢，在漢蘭達中也不會顯得擁擠。

漢蘭達的寬敞的乘坐空間已經被很多人認可，其實漢蘭達的儲物空間設計也很合理。漢蘭達的第一排儲物空間不是太多，但是都很大，尤其是中央儲物格與扶手箱特别能裝，相比第一排的儲物格，第二、三排就不是很搶眼，但是家用還是足夠。對于後備廂，橘子隻能說第三排放倒後，幾乎秒殺同級别很多車型，橘子實測容積可達582L，比冠道、銳界都要大。

保養成本呢？也很驚喜~ 漢蘭達6萬公裡的整體保養成本大概為6305元，相對于同級别的銳界、昂科威等來說，真心算實惠的。

橘子在汽車之家二手車平台上搜了一下二手的漢蘭達價格，發現2012款的漢蘭達現在還能賣18.58萬，讓橘子不禁震撼了一下，這樣的保值率還有誰呢！

橘子找到一份關于中型SUV市場二手車數據，咱們看看漢蘭達究竟能占到多大的比例？通過對中型SUV二手車市場分析可以發現，高端品牌占據大部分的席位。在2016年整個中型SUV二手車市場中，奧迪Q5、漢蘭達、奔馳GLK級僅僅三個品牌車系就占到整個中型SUV二手車交易量的30.6%，其中漢蘭達就占到10.2%，是不是很酷呢？

在保值率上，毫無疑問，漢蘭達穩坐中型SUV市場第一的寶座，三年後的保值率仍能達到67.0%，5年之後還能保值一半，橘子啥也不說了，這樣的保值率，估計同級别SUV現在還無法超越，橘子也終于知道為啥漢蘭達總是“被對比”了。

由于上市的時間比較早，加上人性化的空間設計，乘坐的舒适度也不錯，同時還有豐田成熟的技術與品牌号召力，讓漢蘭達在大衆心中的口碑一直不錯，口碑的累積也使漢蘭達的保值率排在最前，保值率的增長又增加漢蘭達在人們心中的認可度，從而使漢蘭達性價比高的印象深深紮根在大衆心中，如此循環，奠定了漢蘭達在中型SUV市場的标杆地位。

難怪隻要一上市的新車就要拿來跟漢蘭達對比一番，從而突出自己的優勢，隻要SUV市場熱度不減，漢蘭達就很難逃脫被比較的命運，這讓橘子想到名表中的勞力士，也總是被拿來對比，而且保值率也很高。今天是2017年上海車展的觀衆日首日，大家又可以去看到令人眼花缭亂的新車了！各個汽車品牌的拳頭産品此刻都在上海彙集，這麼多新車上市，你們猜漢蘭達會不會再次被拿來對比呢？