什麼才是豪華，什麼樣的品牌，才能稱之為豪華汽車品牌？這個定義，如果真的要較真，還的确是很模糊，沒有太清晰和準确地回答。在中國汽車市場，傳統意義上的豪華汽車品牌，主要指奔馳寶馬奧迪等傳統歐洲高端汽車。

但是後來豪華的陣營又多了日系的雷克薩斯，英菲尼迪和讴歌，還有法系的DS，美系的凱迪拉克和林肯等。加上這些，區分似乎也不太難，但是國産汽車也推出了一些新車型，也定義為豪華拍品牌，這就讓豪華的概念，有些混淆了。

豪華是指品牌傳統，還是說車型的銷售價格？如果說指品牌傳統，新生品牌稱之為豪華就不太準确，一個剛上市的品牌，如何對标有百年曆史的車企呢？

但顯然在中國汽車市場，豪華的定義，更來自于産品的銷售價格。比如自主品牌推出的新車型，隻要比自家的産品售價高，他們也稱之為豪華。那麼，中國汽車市場上，豪華品牌的車型銷售價格到底如何，我們能看一個豪華品牌成交價格排行榜，或者，會有不一樣的感受。

這個排行榜的第一名是保時捷，應該講還是在大家的預料之中的，畢竟，保時捷在某些時候統計，會被放在奢華品牌一起。而且保時捷在中國市場上，目前在售的車型沒有低于三十萬的，所以保時捷的銷售均價應該是很高的。

第二名竟然是路虎，這個有點意外。也是是把路虎品牌單獨統計的，因為捷豹系列的車型，價格不高，而且優惠還很大，如果捷豹路虎放在一起統計，平均售價估計不會太高，起碼不可能超過奔馳寶馬吧？

銷售均價奔馳排在第三，但是在中國豪華汽車市場，奔馳在消費者心中的地位，肯定是第一的，但是奔馳的産品線比較長，尤其三十萬售價區間的車型比較多，所以，奔馳的銷售均價低于保時捷可以理解。雖然銷售均價不是最高，但是在所有豪華品牌裡，奔馳産品的價格，似乎是最堅挺的。

這個榜單，把蔚來極星等造車新勢力，也歸為豪華品牌，可能考慮的，還就是産品價格。蔚來的銷售均價比寶馬奧迪都高，這個不算意外，因為蔚來的老總一直也為這個銷售均價高而标榜自己。

對于蔚來入榜，很多消費者是質疑的，因為高合汽車的産品售價更高，而且銷量又少，産品均價理論上，應該不輸于保時捷，那是否高合應該排名第一呢？豪華的标準，到底應該怎麼評定？

其它的一些排名，和我們日常的感知大緻差不多。很意外的，是紅旗汽車的銷售均價，在所有上榜豪華品牌裡，竟然是最低的。

這個似乎也能理解。紅旗汽車作為中國最早的豪華汽車品牌，雖然目前的市場表現非常搶眼，但是其主銷車型，還是以二十萬左右的紅旗H5和HS5為主，紅旗H9關注度雖然高，但銷售絕對量和奔馳E級，寶馬5系還有奧迪A6，确實存在距離。

而且紅旗高端車型，如EHS9等，還處于市場滲透初期階段，所以，紅旗汽車的銷售均價不高，也是正常的。

但是，對于豪華汽車品牌的影響力判斷，似乎不能把銷售均價作為參。整體銷量和市場口碑，才應該是最值得評判的标準。

如果以銷量和口碑來判斷，榜單上很多品牌，估計都不會存在吧。

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