在國内緊湊型車市場中，要說起綜合實力比較均衡，後期使用成本較低的車型，比亞迪出品的秦PLUS DM-i，或許是個不錯的選擇。搭載混合動力系統，11.18萬元的起售價，成為了不少潛在消費者關注它的理由。今天筆者就以2021款 DM-i 55KM 尊貴型為例（售價11.18萬），解析一下秦PLUS DM-i的産品力表現如何？是否值得購買呢？

　　雖然從版本來看，DM-i 55KM 尊貴型屬于秦PLUS DM-i的入門車型，但外觀設計以及質感營造上，并沒有那種低端或者廉價的感覺，反而在設計上比較新穎大方，可以較好滿足大家對面子和檔次的用車要求。

　　精神幹練的頭燈組合，起到了較好的點睛作用，除了遠近光采用LED光源以外，還帶有透鏡結構，使其具備了良好的照明效果。與此同時，提供自動大燈、LED日間行車燈在内的燈光功能，也是自身的加分項。

　　來到秦PLUS DM-i的車身側面，得益于成熟的設計手法，通過溜背式車頂設計，看起來較為流暢動感，配合車窗四周的鍍鉻飾條以及造型精緻的多輻條鋁合金輪圈，所給人的視覺沖擊力還是蠻到位的。

　　車尾部分，從設計風格分析，秦PLUS DM-i顯得較為簡約時尚。鑲嵌在車尾中間位置的Build your dreams品牌标識，讓其有着較高的辨識度。貫穿設計的尾燈組合，夜晚點亮後能夠呈現出較為精緻的燈光效果。

　　轉身坐進秦PLUS DM-i的車内，對稱設計的中控布局，再加上懸浮設計的10.1英寸觸控顯示屏，使得内飾座艙的質感挑不出毛病。10.1英寸觸控顯示屏支持車載導航、車聯網等在内的車機智能功能，滿足日常使用需求沒有什麼問題。深色和淺色搭配的内飾配色，也讓内飾座艙的豪華感得到了保障，中控台上方采用軟質材料包覆，表面還加入了縫線設計，實際質感和觸感挺不錯。

　　秦PLUS DM-i在常規的實用配置方面，表現還算可以。日常使用頻率較高的後駐車雷達、倒車影像和定速巡航、一鍵啟動、遠程啟動等均沒有缺席，較大程度上提升了用車體驗。座椅配置部分，前排主副駕駛座配備運動風格座椅，同時加入了仿皮材質包裹，無論是檔次還是乘坐舒适性等方面，均有着可圈可點的表現。

　　再來看看秦PLUS DM-i的乘坐空間，超2718mm的車身軸距，讓其後排獲得了較為寬敞的空間。具體來看，以身高1.75米的成年男性為例，坐進後排，頭部空間還剩有4指餘量，而腿部空間仍保持1拳2指以上的餘量，對于家用來了說，基本是能夠滿足要求的。此外後備箱布局比較規整，載物能力表現不錯。

　　硬件方面，采用1.5L發動機 電動機 電池組合而成的動力系統。真正上手後，就會發現秦PLUS DM-i的行駛質感還是挺不錯的。其中電動機最大功率為132kW，最大扭矩達到了316N·m。作為插電式混合動力車型，可以提供55KM的純電續航裡程。并且前段加速是由電機介入工作，動力輸出較為迅速順暢，市區路段行駛比較輕松。跑高速的情景下，則是發動機直驅，并且還會給電池進行充電，由此能夠讓秦PLUS DM-i做到超1000km的綜合續航。

　　懸架部分，采用前麥弗遜和後縱臂扭轉梁組合的懸架結構。後橋雖是非獨立懸架，但得益于調校比較出色，整體有着較足的韌性，對路面上的餘震過濾較為徹底的同時，又可以給駕駛者帶來相對清晰的路感，基本可以用運動和舒适兩者兼顧來形容概括。

　　綜合來說，秦PLUS DM-i，作為目前比亞迪的走量車型，也是諸多消費者重點考慮的對象。通過上述對秦PLUS DM-i入門版本的産品力介紹，整體表現并無明顯的短闆。若您的購車預算保持在11萬左右，不在意舒适配置的話，秦PLUS DM-i入門版可能是個不錯的選擇。

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