“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，汽車正伴随着中國經濟的快速發展，真正走入了百姓家，成為了千家萬戶的必備消費品，而中國汽車保有量的持續高增長以及安全事故的頻發，交通安全更是成為現在生活的重要問題，我國也把每年的“122”确定為“全國交通安全日”，經過六年的發展，“122”已經成為了關乎交通安全的一大符号，剛剛過去的第六個全國交通日就是以“尊法守規明禮、安全文明出行”為主題。

而第六個“122”全國交通安全日剛剛過去一個月之後的2018年1月22日，貴州的龍先生夫婦就經曆了一個畢生難忘的“122”。當天淩晨，在黔東南州岑鞏縣，龍先生駕駛的小車翻下 70 米高的懸崖徒坡，砸向河灘，萬幸的是，龍先生夫婦隻是受了些輕傷。

從現場圖片來看，公路上隻見車輛撞擊路樁所殘留下的一堆白色碎片，路邊的路樁也被損壞。發生事故的路邊看去，隻見一輛白色的MPV靜靜地“趟”在約 70 米高的懸崖斜坡下，而近景可以看出，龍先生夫婦駕駛車型為北汽幻速H3，而這款車型在貴州省的村鎮裡幾乎随處可見，貴州多山地的地形使得當地的老百姓特别鐘情這樣的多功能車型。

原來，龍先生老家親戚去世，他幫忙守夜，隻在車上困了半個小時，當天又着急着與妻子趕到縣城辦事，才拖着原本早已疲憊不堪的身體開車去縣城，當車行經至思（南）羊（坪）線 166 公裡處，因頭晚一夜未眠，疲勞駕駛導緻車輛沖向公路左邊護攔并墜下約 70 米懸崖。

而這輛北汽幻速H3撞擊了山崖的岩體之後，經過連續翻滾，滑向了山崖下，“趟”在了河灘邊，明顯可以看到前保險杠和前翼子闆發生了潰縮，而發動機艙也嚴重受損，吸收碰撞産生的能量，并且A柱、B柱和C柱大部分保證了完好。

從側面的圖片來看，幻速H3的後門與車身尾部有明顯的碰撞痕迹，但碰撞後前後車門向内凹陷變形量相對較小，而且前後作為的玻璃保持了完好，這都得益于北汽幻速H3側面的車身結構，具備較高的強度和抵禦變形的能力，這一切與最初車型的設計密不可分。

高強度車身

底盤處2根縱梁加持

車頂8根橫向加強梁保障

根據北汽幻速官方數據，幻速H3全車采用高強度鋼車身結構，整車的高強度鋼闆使用率超過45%以上，同時吸能構架式的車身結構，加上底盤的2根縱梁和車頂的8根橫向加強梁，這些安全的設計才使得本次意外發生之時，車身和車頂不易扭矩，同時具備抗變形能力，這些車輛本身的安全性設計最大程度保障了本次車禍事故中龍先生夫婦的生命安全，而北汽幻速H3自上市以來一直有着不俗的市場表現，長期以來占據MPV排行榜前十位。

其實，近幾年自主品牌車型銷量的大幅度提升，更多得益于自主品牌車企造車理念上的與時俱進，同時伴随着工藝技術上大幅度改善，自主品牌車型早已從“重量”轉變為“求質”，更加注重安全性的提升，而作為自主品牌“銷量黑馬”的北汽幻速在這方面的革新與提升更是有目共睹。

早在2016年度第四批C-NCAP碰撞測試中，北汽幻速S6就取得了54.1分（滿分62分）的成績，評分超過了諸多合資車型，一舉斬獲C-NCAP五星級評價，創造了北汽幻速品牌“首撞即獲五星”的品牌佳話。

不僅是北汽幻速，長安、廣汽、寶駿等廠商都有車型在C-NCAP上獲得五星評價，僅在2017年，C-NCAP測試中獲得五星評價的30款車型中便有14款屬于自主品牌。消費者更加理性的今天，自主品牌廠商們在一直努力擺脫“自主品牌安全性能很差”的标簽。無論是哈弗H9，觀緻等車型都在各種新聞中展現了安全性能。在未來的時間裡，自主品牌也會大大提升被動安全質量，豐富主動安全配置。這些都是消費者消費觀念提升的市場環境下推動的。

安全，永遠都是汽車生活中老生常談的話題，命運的方向盤99%都是掌握在自己手中，再安全的車也需要足夠的安全駕駛意識支撐，像前文中的龍先生，疲勞駕駛的行為險些釀成大禍，多虧安全性能突出的座駕保駕護航。也希望每位駕駛者都能像122“國家安全日”倡導的那樣，踐行文明交通，共享“安全相伴，平安出行”的良好風尚，隻有這樣才能更好地去享受安全快樂的有車生活。