途觀1.8t升擋慢轉速高-tft每日頭條

途觀1.8t升擋慢轉速高（大衆途觀1.8T升檔慢）1

案例原創：郭敬偉師傅

車輛信息

途觀1.8T，搭載CEA發動機，配備09M變速器，行駛裡程21963KM，生産時間2013年8月。

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圖片來源：網絡

故障現象

升檔慢，1-4擋時發動機轉速在3000轉以上，而且全車沒有故障碼。

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故障原因分析

相關原理：

駕駛習慣使控制單元記錄下來各檔位升檔的轉速

發動機控制單元和變速器控制單元内部有故障

自動變速器油液變質或者液位偏低

四輪輪胎和輪辋大小不一緻，導緻四輪輪速不一樣引起ESP功能激活

故障診斷

1、檢查變速器油顔色液位都正常、油底殼無碰撞痕迹；

2、檢查輪胎胎壓、四輪輪胎型号、磨損情況、輪辋大小均無異常；

3、節氣門開度比正常值偏大，重新匹配節氣門和做變速器基本設置，故障依舊；

4、找試駕車對調自動變速箱控制單元和發動機控制單元，故障沒有改善；

5、讀取03裡第一組數據四輪輪速無差異；

6、讀取發動機控制器66組數據踩下刹車踏闆和未踩下數據無變化。

7、發送DISS技術支持問詢，根據老師的技術指導建議更換G419（ESP傳感器單元）後進行路試，因G419集成在J540（電子駐車控制單元），故與試駕車對換J540後進行路試，經路試故障排除。

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然後查詢關于ESP電路圖和技術資料分析工作原理。

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故障原因确定

ESP傳感器單元G419内部損壞（G419集成了橫向加速度傳感器 G200，縱向加速度傳感器G251和偏轉率傳感器G202），然後G419幹預發動機管理系統的工作，導緻故障現象為發動機轉速達到3000轉以上才跳檔。故障點為G419損壞，需更換J540控制單元總成。

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故障排除

所有跟升檔相關的部件有關系的都試過了，最後按照DISS老師給的建議更換帶有G419的J540。

更換帶有G419的J540對J540編碼、對G419内的傳感器做基本設置。經過路試各檔位跳檔發動機轉速均在合理範圍，故障排除。

案例總結

1、對于此類故障應當首先搞清各控制單元之間相互通訊的作用，才能近一步查找故障點，更快地排除故障，從而避免走彎路，減少客戶等待時間。

2、平時維修要注意細節。本次的維修就是沒能仔細閱讀電路圖，了解控制單元相互的聯系導緻問題沒能及時排除。

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