安九高鐵開通後如何到上海北京-tft每日頭條

　　安九高鐵開通後如何到上海北京（安九高鐵正線鋪軌貫通）(1)

　　建設者鋪設安九高鐵最後一段長軌。通訊員馬曉蘭攝

　　長江日報大武漢客戶端9月10日訊（見習記者丁傲岸通訊員馬曉蘭田華章）9月10日11時58分，随着中鐵十一局施工人員将最後一對長軌鋪設在江西廬山站北進站無砟道床上，安九高鐵全線正線軌道鋪設全部完成。安九高鐵通車後，武漢到上海的乘車時間将縮短至3小時。

　　安九高鐵起于安徽省西南部的安慶地區，經湖北省黃梅縣，跨越長江至江西省九江市境内，北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、昌贛、贛深等高鐵，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港（台）通道”的重要組成部分。

　　安九高鐵開通後如何到上海北京（安九高鐵正線鋪軌貫通）(2)

　　安九高鐵正線與孔壟上下行聯絡線相互交錯。通訊員田華章攝

　　安九高鐵設計速度350公裡/小時，正線長約170.9公裡，全線設安慶西站、潛山站、太湖南站、宿松東站、黃梅南站、孔壟北站和廬山站等7個車站。湖北段内線路長51.1公裡（含鳊魚洲長江大橋），均在黃梅縣内。

　　據負責安九高鐵湖北段二标管段施工的中鐵十一局項目負責人介紹，安九高鐵跨交通幹線施工是工程建設的一大難點。僅二标段内20公裡施工線路就兩跨京九鐵路，一跨合九鐵路，兩跨省道，一跨105國道，采用橋梁形式跨越這些鐵路線、公路線，需多次實施轉體施工。為了在沒有列車運行的“窗口期”完成施工，項目部需與武漢鐵路局、南昌鐵路局、上海鐵路局協調時間，增加了施工組織的複雜程度。該标段軌道全線采用中國自主研發并具有完全知識産權的新型CRTSⅢ型無砟軌道。

　　安九高鐵建成通車後，将形成一條位于河南、安徽、江西三省境内的南北向大運力、快速客運通道。該線路還将與京九鐵路和黃（岡）黃（梅）高鐵相連，屆時，從武漢坐高鐵到上海的時間将減少到3個小時，對于加強武漢、合肥、南京等長江經濟帶區域中心城市的溝通和長江經濟帶的建設具有重要意義。

　　【編輯：鄧臘秀】