下一代普拉多大改款-tft每日頭條

　　在國内說起“牛頭王”也許很多人都印象深刻，尤其是一些中年人士，說到牛頭王那可是印象最深刻的了，其實對于牛頭王的叫法并不是來自豐田所有車型，而是這款豐田霸道，而後因為國人的強烈反對，豐田就這款車改了名字叫蘭德酷路澤。在豐田家族中蘭德酷路澤算是一款非常成功的車型，霸氣魁梧的身軀很好的滿足了國人的虛榮心，而且在國内經過多年的延續換代，蘭德酷路澤便成了國内消費者最具身份象征的車型。

　　下一代普拉多大改款（被時代抛棄的經典神車）(1)

　　盡管蘭德酷路澤在北美受歡迎程度非常低，但是在國内簡直就是豪車級别了，尤其是一些企業老總、政府單位用車，蘭德酷路澤的霸氣以及強悍的越野性能，很好的滿足了這些人的辦公需求，而且在那幾年油價相對較低，對于4.6L排量的大家夥來說，這點油并不算什麼。而後來随着經濟的飛速發展，以及國内對政府用車的限制，蘭德酷路澤漸漸成為了越野愛好者的玩物了，這也使得蘭德酷路澤的售價居高不下。

　　其實國内消費者喜歡蘭德酷路澤并不是沒道理，在硬派越野車中蘭德酷路澤算是性能與耐用性最具兼備的車型，較高的離地間隙以及出色的運動性能奠定了蘭德酷路澤越野車中的代表性，而且4.0L以及4.6L的V6引擎和強悍的四驅差速鎖，讓蘭德酷路澤的越野性能足以碾壓各路對手。

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　　蘭德酷路澤的車身設計并沒有太多的優點可言，它的整體設計都是以大來體現霸氣豪華的氣息，大到輪毂、車身、小到車燈、鍍鉻裝飾都較普通越野車顯得非常有其實，但在時尚方面就要欠缺許多了，不僅表現在外觀方面，而且對内飾的設計簡直就是醜的可憐，相比上百萬的售價，它的内飾竟然多采用軟塑料的材質包裹，而且内飾多采用粗狂的設計風格，沒有一點科技感，更像是上世紀的産物，也許就是這種獨到的設計，可國人就是喜歡這種簡約粗暴的設計風格。

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　　雖說蘭德酷路澤貴為豐田最經典的神車，但是還是難逃被時代抛棄的厄運。經過在國内多年的延續發展，終于在去年選擇停産，原因很現實很直接，就是因為國内對環境的整治日益嚴格，加強了對空氣污染的防治力度，像這種4.6L大排量的車型，被直接選中，不僅浪費資源，而且污染環境，蘭德酷路澤終于在這個時代終結，而且現在大量的2.0T時代，再怎麼經典都要遵循“适者生存”這個定律。而且随着新能源車型逐漸走進人們的生活，預計下一個即将被淘汰的就是3.0L了，說到這裡，普拉多都開始慌了。

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