陽光訊（記者 嚴利君 通訊員 闫浩 于海 李麗娟 王琦 ）9月15日7時53分，随着D5291/0/1次“複興号”動集動車組列車駛出銅川東火車站，馳往西安，标志着鹹銅鐵路正式迎來“複興号”。“複興号”動集動車組的開行不僅結束了“渭北明珠”銅川市20年來無鐵路客運的曆史，也首次實現了“複興号”在陝西省10個地級市全覆蓋開行。銅川人民多年來盼望的鋼鐵巨龍再度駛入漆水河畔，奔馳在銅水之川。

　　銅川一步邁入“動車時代”

　　銅川，曾經的煤城，煤炭資源非常豐富。1941年鹹銅鐵路正式建成通車，從鹹陽經過三原、富平、莊裡、耀縣等城鎮，最後到達銅川，所經之地均為關中平原的富庶之地。

　　鹹銅鐵路作為連接渭北高原與黃土高原的主要貨運通道，也曾開行過西安至銅川的客運列車，但由于線路修建時間久遠，大部分線路為單線且未經過電氣化改造，仍為内燃牽引鐵路，大大限制了運輸效能，從西安到銅川坐火車需要3個多小時車程。鹹銅高速公路通車後，鹹銅鐵路閻良、銅川間就結束了鐵路客運業務，銅川成為陝西省唯一沒有鐵路客運的地級市。

　　為服務十四運會，加快銅川地方經濟建設發展，中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱西安局集團公司）自今年5月起對鹹銅鐵路進行電氣化升級改造，結束鹹銅鐵路内燃機車牽引現狀，全面提升線路開行質量，最大限度釋放鐵路運輸效能。在近千名建設者100多個晝夜的鏖戰下，今天，“複興号”動集動車組的汽笛聲在渭北高原上鳴響，這嘹亮的聲音讓銅川一步邁入“動車時代”，迎來了它的“高光時刻”。

　　日夜鏖戰交出省内旅行生活的幸福答卷

　　西安局集團公司把“複興号”動集動車組省内全覆蓋開行作為服務十四運會、推進鄉村振興、打造省内環線遊、提升沿線群衆獲得感幸福感的重要舉措，集結各方力量、推進現場辦公、狠抓工程進度，加快推進交通強省建設。

　　自2020年起，西安局集團公司舉全局之力，相繼對襄渝線、包西線、甯西線、陽安線等管内26條鐵路線進行集中整治，全面提升線路質量，扮靓鐵路沿線環境，為“複興号”開行創造條件。依次開行西安至榆林、神木、延安、韓城、安康、旬陽、渭南、潼關、寶雞、漢中、商洛11個方向的“複興号”動集動車組，一列列國槐綠色“外衣”、金黃色“腰帶”的“複興号”奔馳在三秦大地上，為3000萬三秦兒女鋪畫出省内交通出行“新地圖”。

　　為了讓最後一個地級市——銅川市開進“複興号”，今年5月起，鹹銅鐵路閻良站至銅川東站間62公裡的鐵道線上，電氣化改造“百日會戰”全線打響。在地方政府部門的全力支持和第二工程指揮部、銅川車務段、新豐鎮機務段、閻良工務段、西安電務段、西安供電段、西安通信段等單位的積極配合下，西安局集團公司打破常規、盡銳出戰，近千名名建設者、47個黨支部紮根現場，54支突擊隊立項攻關，375多名共産黨員沖鋒在前，接觸網改造、鋼軌無縫化改造、站房提質改造、牽引變電所建設、沿線環境整治一步一步強力推進。

　　100多個晝夜鏖戰，閻良、富平、莊裡、耀州、銅川東等車站改站房、修雨棚、增閘機，累計新建、改造客運站房6044平方米，補充石砟1.53萬方，247組道岔、379架信号機提質升級，拆除廢棄及臨時房屋813間，遷移敷設通信光電纜61.4千米，更換枕木883根，鋪設無縫線路98.918公裡，線路搗固81.626公裡，新建牽引供電設備89.43公裡，協調解決問題4000餘件……當設備、施工、環境、管理一個個電氣化改造中的“難題”被逐一攻破，鹹銅鐵路迎來了期盼已久的“複興号”。

　　“大米”套“小米”外聯内通促進三秦發展加速跑

　　随着“複興号”開進銅川，以西安為圓心，北到神木、南到安康、東到潼關、西到寶雞、東北到韓城、西北到銅川、東南到商洛、西南到漢中，輻射全省、連接28個市縣，“小米字”型“複興号”動集動車組出行網已經在三秦大地上描繪完成。

　　在陝西省的版圖上，有從東北至東南的京昆高鐵通道、從北至南的包（銀）海高鐵通道，從西北至東南的福銀高鐵通道、從東至西的陸橋高鐵通道，4條國家性的高鐵通道在西安交彙，形成了以西安為樞紐，覆蓋全國的大“米”字型高鐵。目前鄭西、大西、西寶、寶蘭、西成、西銀高鐵已經建成投入運營，西延、西康建設正在緊張推進中，西十高鐵建設前準備工作已經到最後階段，開工在即。

　　俯瞰三秦大地，鐵路交通網綜合交錯，跨黃河，鑽秦嶺、穿沙漠、越高原，“大米字”高鐵網連接全國，暢通外循環，西安高鐵交通樞紐地位進一步提升。“小米字”動集動車組交通網串聯省内各大城市，加速内循環，為省内經濟發展提供強勁驅動力。“大米”攜手“小米”為陝西省追趕超越發展和三秦鄉黨美好生活描繪美麗畫卷。

　　新型動車時速160公裡鼓形“複興号”動集動車組亮相銅川

　　此次開行的“複興号”動集動車組為CR200J“鼓形”動集動車組，它的名稱因機車造型而得名。“鼓形”動集動車組為低高度鼓形斷面，上下窄，中間寬，兩側呈圓弧形向外鼓起，像一個大肚子。CR200J鼓形“複興号”動集動車組是在原有CR200J普通動集動車組的基礎上進行了升級改造，車體較原來加寬260mm，二等車坐席和列車的通過走廊更為寬敞，旅客乘坐、行走将更為舒适。

　　新型動集動車組提高了行李架位置，增大了旅客空間的舒适度，且由于車體頂部向外擴出，行李架的縱深和容積将更大，可以置放更多行李。同時，列車增加了4個大件行李存放處，方便了攜帶較大行李的旅客進行存放。

　　鼓形動集動車組增加了電源插座數量，由過去的三座一插改為三座兩插，每排增加一個充電插座，并将插座位置由原先的座椅下方調整至座椅扶手下方，讓旅客使用起來更為方便、順手。

　　此外，新型鼓形動集動車組縮短了車廂之間連接處的距離，取消了風擋阻尼器，車體整體的密封性更強，列車在拐彎時車體的晃動會進一步減小，平穩性更好。同時，由于車體呈“鼓面”向外突出，車體與站台間的縫隙也将更小，旅客上、下列車更為安全。

　　最快1小時53分沿途5個車站首迎“複興号”

　　“複興号”動集動車組列車從西安始發，沿途經過閻良、富平、莊裡、耀州，最終到達銅川東站。西安局集團公司根據目前客流實際，每日開行3對西安與銅川間往返的“複興号”動集動車組（西安～銅川東D5292/89/92 D5295/4/5次、D5300/297/300 D5291/0/1次、D5296/3/6 D5299/8/9次），全程最快旅行時間1小時53分鐘。後期，還将根據客流情況動态增加開行列車對數，服務好兩地人民出行。

　　,