#頭條創作挑戰賽# 帕加尼Utopia是代号C10超級跑車的量産版。我們很少看到以文學作品命名的車，但這款超跑的名字來自托馬斯·莫爾于1516年出版的書《烏托邦》(Utopia)，這本書描述了哲學家的理想世界。帕加尼采用這麼一個崇高的名字意味着什麼？

　　為了創造烏托邦，帕加尼咨詢了所有客戶。據悉，他們對這款新車有三個要求:“簡單、輕便和駕駛的樂趣”。

　　Utopia配備梅賽德斯-AMG 的6.0 升雙渦輪增壓 V12發動機，氣缸之間形成 60 度角。它在 6,000 rpm 時最大輸出功率為 852 馬力（635 千瓦），在 2,800 到 5,900 rpm 時産生 811 磅英尺（1,100 牛·米）的最大扭矩。

　　客戶可以選擇七速手自一體變速箱，帕加尼聲稱這是最快的帶螺旋齒輪的變速箱。還有一個真正的七速手動離合器踏闆。後橋有一個電機差速器。

　　與 Huayra 和 Zonda相比，Utopia采用極簡主義的設計美學，車身的設計線條非常簡潔，并符合主動空氣動力學性能。車頭和Zonda有點像，同樣采用低矮的下進氣口，但是Utopia将進氣口和兩側的側通風口相連，形成一個較大的進氣格栅，比Zonda的進氣格栅明顯更大。側通風口内還有一個LED霧燈，被安置在橫條上，形成獨特的外觀。前大燈裝在翼子闆上，一個燈組裡有兩盞燈。

　　側面線條流暢，座艙顯得有點小巧玲珑，前輪拱後方有一個通風口，前輪尺寸為21 英寸，後輪為22英寸，車輪中心有一個渦輪形狀的碳纖維部件，可以将熱量從制動器中吸走。Utopia 采用由鍛造鋁制雙叉臂和電子控制減震器組成的懸架。配有布雷博采購的碳陶瓷制動盤，前部帶有六活塞卡鉗，後部帶有四活塞制動器。

　　尾部的設計比前臉更複雜，配有緊湊排列的雙尾燈，中置四出的排氣尾管，下包圍的擴散器裝置，彰顯其不凡的基因。

　　Utopia采用Carbo-Titanium HP62 G2 和 Carbo-Triax HP62 材料的硬殼式車身。前後副車架是鉻钼鋼材料制成。車身上使用了帕加尼所謂的“新型 A 級碳纖維”，其剛度提高了 38%，但密度與以前的碳纖維版本相同。四排氣管是钛合金的，帶有陶瓷塗層，重量剛剛超過 13.23 磅（6 公斤）。車身總重量降至 2,822 磅（1,280 公斤）。

　　内部，Utopia并沒采用大量數字顯示器。模拟車速表和轉速表之間有一個液晶屏幕。由于沒有中控顯示屏，帕加尼用一排儀表、開關和 HVAC 控制裝置覆蓋了中控台。最有特色的是變速杆，看起來機械感十足。

　　帕加尼最初計劃制造 99 輛 Utopia coupe。該公司沒有透露價格或說明何時開始交貨。大家對這款車有什麼想法嗎？可以在評論裡留言！

　　資料來源：帕加尼新車迷編輯，喜歡本文請點贊、轉發、關注新車迷，謝謝！

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