手動擋車不僅開起來比較麻煩，需要掌握好油離配合，還有很多使用上的小細節，做到了會更加安全。有時能聽說把油門當刹車的事情，這種情況自動擋是比較多的，主要還是駕駛技術不熟練導緻的，油門當刹車不分自動擋還是手動擋，因為都有可能。今天我們重點要說的是手動擋的一些操作細節，如果做不好，有很多方面比自動擋更加容易犯錯。

　　1.首先是啟動車輛。很多老司機都喜歡停車後再挂入一擋或者倒擋，不管是不是坡道停車，熄火後都會再挂入擋位，這已經是一個習慣了。如果再次打火時不挂到空擋，打火瞬間車子就會往前竄，就很容易發生事故，前方有人會撞到人，前方有牆等障礙物會把車撞壞。這個操作自動擋車是不會出現的，因為如果擋位在D擋或者R擋上，打火沒有反應，車也不會往前動。因此手動擋車打火時首先應該先看一下是否在空擋，其次踩下離合和刹車後再打火，這樣能夠确保絕對安全。踩下離合和刹車，即使擋位不在空擋，車也不會動，也是安全的。

　　2.坡道停車要别擋。如同第一條所說，一些老司機有别擋的習慣，其實平路是不需要别擋的，但是在坡道上停車，一定要别上擋。這樣就有了雙重保險，手刹和發動機制動都能保持車子不溜車，即使手刹的制動力不足了，因為有了發動機的制動力，也不會出現溜車。這一點自動擋車也是不需要，因為停車後一定是挂入P擋，P擋自身就帶有駐車鎖止機構，能夠保證車輛不溜車。手動擋别擋應當怎麼操作？如果是停在上坡的方向，那麼如果不拉手刹，車輛會往後溜，所以熄火後應當再挂入一擋。如果停在下坡方向，如果不拉手刹，車輛會往前走，所以熄火後應當再挂入倒擋。一擋和倒擋千萬不要混淆了，不然是不起作用的。

　　3.坡道起步。手動擋坡道起步算是比較難的技術了，新手司機一般是做不好的，最怕的不是熄火，而是溜車，一旦溜車就很有可能撞上後車。因此起步技術要練好，如果操作不熟練要多依靠手刹。手刹一直保持拉起的狀态，挂上擋開始松離合，當車輛開始抖動轉速表開始下降後，離合器就不要再松了，穩住不動，右腳立即松開腳刹去加油門，加上油門之後，再一邊繼續擡離合一邊松開手刹，起步完成。接下來是重點，如果起步失敗，一定要立即踩住刹車，拉起手刹。因為即使起步熄火了，不會立即溜車，會有一秒鐘左右的時間，此時立即踩住刹車基本就一點也不會後溜，再次重複上述步驟，重新起步。

　　4.下大坡時挂入較低的擋位，靠發動機制動控制車速。下大坡時首先不能挂空擋滑行，因為車速會越來越快，如果不想讓車速變快，就要一直踩着刹車，這樣刹車片容易過熱而失效。所以應當挂入較低擋位，讓車輪反拖發動機旋轉，因為有齒輪比的關系，發動機的阻力是比較大的，擋位越低阻力越大，制動效果越好，這樣就不需要一直踩着刹車了，想行駛多快，就挂入合适的擋位即可。

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