貴州六盤水高鐵規劃-tft每日頭條

常言道：要緻富，先修路。現如今，我們國家的第一張“國家名片”——“高鐵”，已逐漸成為一個地方經濟發展的重要因素，扮演着相當重要的一個角色。

在我國西部第一個“縣縣通高速”的省份——“貴州省”，各項交通工程正在如火如荼的進行着，帶領這個曾經的“貧困地區”不斷後發趕超，高鐵也不例外。

貴州六盤水高鐵規劃（一個被高鐵時代）1

六盤水，貴州省下轄地級市，被中國氣象學會授予“中國涼都”稱号，是全國唯一以氣候特征命名的城市。在“高鐵時代”到來之前，“六盤水站”是全省第二大火車站，停靠的車次僅次于省會“貴陽站”，且高出第三站幾十趟。為何會有這麼大差距呢？最重要的原因就是——從昆明發出來往東部去的車次，必然要經過六盤水。

但是“高鐵時代“就不一樣了，很多“高鐵站”作為“後起之秀”，已經超越了曾經的貴州老二“六盤水站”。可能有人會說，那六盤水又不是隻有“六盤水站”一個站，怎麼就說被“抛棄”了呢？

對，六盤水其實也有“高鐵站”，而且還有兩個——“盤州站”和“普安站”。這兩個站都在下轄縣級市“盤州市”境内（其中“普安站”是位于黔西南州的普安縣與盤州市的交界）離六盤水市區太遠，所以貴州又規劃了從安順到六盤水的“城際鐵路”來讓六盤水接通全國高鐵。但是“安六城際”2019年6月後才能通車，大大制約了六盤水的發展。

貴州六盤水高鐵規劃（一個被高鐵時代）2

貴州六盤水高鐵規劃（一個被高鐵時代）3

從之前的描述來看，六盤水頂多也就是“落後”了幾步而已，并沒有被“抛棄”，但是，如果你看看“渝貴鐵路”的運行情況，就能看出來六盤水是被“徹底抛棄”了！

“渝貴鐵路”于2018年1月25日正式開通，是貴州進入全國高鐵網北上的部分。我們知道，動車道是可以跑K字頭的，所以渝貴鐵路開通後，貴陽到重慶之間的普快列車也提速了，比之前省了将近一半的時間！

然而，還沒有接通高鐵網的六盤水就被渝貴鐵路抛棄了。為什麼這樣說？看下圖：

貴州六盤水高鐵規劃（一個被高鐵時代）4

從重慶到六盤水經渝貴鐵路的列車僅此一趟，還是從烏魯木齊開往昆明的超長途過路車！！！之前昆明到重慶的普快總共四趟，有兩趟走老川黔鐵路，而如今，隻有一趟過路車，六盤水着實被“抛棄”了！