#青春不一樣#
寶馬Z4外觀，呢我最想說的主要的就是這個敞篷的設計，還有就是車頭的設計很好看比老款Z4好看得多，而且線條都是很硬朗的那種，z4的流線型處理的很不錯，所以看上去這台車還是很優雅的;另外發動機的響應和ZF的變速箱搭配的很好，加速很線性。另外油門踏闆和發動機之間幾乎沒有動力空檔，Z4外觀在競争車中比T有尚篷比s1k配置高省油比盒子價格便宜很多綜合分最高性價比最高然後7秒的加速很給力渦輪介入早正常行駛時後一個腳底油推背感很爽普通馬路高速都是秒殺其他車的高速上120-180之間動力源源不斷然後天氣好開蓬就100%回頭率了
内飾在寶馬裡已經做得很用心了。。氛圍燈好多顔色可以自己選，不同駕駛模式能量條顔色也會不同，自帶的導航也很智能，有掃描測速的雷達，碰到障礙物自動停車那個功能等等的都有。
Z4的操控操控是這台車的亮點之一，轉向幾乎沒什麼虛位，而且因為軸距極短，變道的時候方向剛打過來，尾部幾乎是跟着馬上過來的，有點行雲流水的感覺。那些長軸距轎車反而會感覺很拖沓。掉頭也是一樣，得益于極短的軸距，很短的距離就能掉過來，由于是直列六缸的發動機，油耗上肯定比如今大量的小排量渦輪發動機要來得高，通常城市中擁堵要在12-13，而100公裡左右的高速巡航表現則不錯，在7左右。
乘員空間還是不小的，無論駕駛還是副駕，調整好座椅姿态，腿部部空間和頭部空間都很充裕。座艙儲物空間較一般，是雙門雙座跑車無法改變的通病吧。後背箱空間不小，兼顧了實用性，顯現出軟頂敞篷的優勢。獨特的直通功能，可以讓你随時把座艙内沒地兒放的暫不需要的東西，通過小門塞到後背箱去。但反過來如果想從後背箱直通取點東西，好像不大容易!
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