做汽車隔音，不管是品牌運營商還是終端店，從來都是以隔音止震為主，以降低車内噪音為目标，為什麼不能有健康隔音？之所這樣說，還是先看看下面的新聞。

深圳新聞網8月9日訊（記者 潘潤華）9日上午，深圳市消費者委員會（以下簡稱“深圳消委會”）針對消費者投訴的奧迪Q5車内異味問題，約談一汽-大衆汽車有限公司（以下簡稱“一汽-大衆”），并同步向社會發布奧迪Q5車内空氣質量測評結果。

據統計，2017年上半年，深圳消委會共收到116宗有關奧迪Q5車内空氣質量問題的消費者投訴，其中深圳地區78宗。為維護消費者合法權益，深圳消委會于6月8日向一汽-大衆發出《調查函》，就“目前已更換隔音棉奧迪Q5的數量、異味的源頭是否來自于車内隔音材料、對提出更換隔音棉的奧迪Q5車主是否提供免費更換服務”等三個問題展開調查。

汽車這個除了家和辦公室之外，呆得時間最長的地方。連有品質的豪車都有車内空氣質量問題，普通車呢？前段時間坐過某10萬級别的神車，七座SUV，車内寬敞，PU座椅，内飾算漂亮，1.8的排量，真的是滿足國内普通消費者需求的“豪”車，可是坐進車内氣味非常難聞，我不知道是不是隔音材料出問題，但刺激的氣味卻是真。

車内異味，主要包括了甲醛或TVOC（總揮發性有機化合物，包括苯類、烷類、芳烴類、烯類、鹵烴類、酯類、醛類、酮類和其他）等物質，這些不少消費者透過各種報道都知道一二。為消除這些對健康造成危害的物質，消費者也想了不少辦法。

譬如車内放活性炭吸附，實際上活性炭僅僅隻能吸附而已，像海綿一樣一旦吸飽了就沒什麼卵用，如果不及時清理反而會成為釋放源。還有放什麼橘子皮、柚子皮之類的，其實不過是用這些刺激性味道更大的材料去掩蓋異味，并不能達到消除的目的。

所以這才有了各類車載空氣淨化器，在2015年這類産品熱鬧過一陣後大部分銷聲匿迹了，不是因為沒需求，而是沒啥用。首先治标不治本，真的異味源空氣淨化器沒有辦法解決，隻能被動解決部分問題。其次，不管是裡面的HEPA材料還是光觸媒，真正作用有限，HEPA隻能過濾PM2.5，對甲醛等氣體沒有作用，光觸媒的化學分解作用是需要嚴格的限定條件的。

因為車有異味，把車丢了不現實，倒洗澡水不能連嬰兒一起。那麼我們隻能從車内産生異味的源頭出發，除了隔音，車内産生異味的材料應該不少，不可能把所有材料換成健康環保的，但把産生異味的隔音材料換一換還是有必要的，盡量把傷害降到最低嘛。

很多終端店都在做隔音的生意，也拆過不少豪車的隔音，并且把那些近似“垃圾”的材料在朋友圈和網絡論壇上展示過，可是大家想到的是做好的隔音，是為了止震、降噪，為了音改的需要。現在，我們是不是可以從健康的角度去為消費者想一想，選擇優質的隔音材料，健康汽車隔音，為愛車打造舒适、環保、溫馨的空間。