《我有車》2022成都車展原創新車：2022年8月26日，梅賽德斯-奔馳攜旗下全品牌多達26款車型登陸2022成都國際車展，其中7款重磅上市的多樣化産品序列為國内用戶提供了更多豪華選擇項。

在車展前夕的8月24日，全新北京奔馳EQE已經上市，這也是本屆車展上最重磅的産品之一，3款車型的指導價格52.8~58.5萬元。

以往，傳統豪門們其實都不屑于在電動車領域引領潮流或擁有優異的銷量表現。當然他們也不會就此躺平，其中奔馳就以頂級純電旗艦級轎車——梅賽德斯-奔馳EQS引起了不少話題性。即便該車在造型、設計、風阻數值數值、科技等方面都有相當不俗甚至超前的水平，但可惜這款車型107.46萬起的車價再結合純電車身份，令大部分消費者都望而卻步。

不過這種情況随着全新北京奔馳EQE的到來，将得到極大改善，從以往家族命名來看，EQE的确比EQS稍低了一個等級，同時由北京奔馳方面進行了國産，也是奔馳EVA平台首款在華生産車輛，看來奔馳未來EQ品牌的走量重任就率先由EQE接棒前行。

▲ EQE都來了！

自EQS誕生之時，其全新的外形設計堪稱颠覆，也打破了人們對于梅賽德斯豪華轎車的固有認知。而到了EQE上，新車同樣延續了家族标準，使用了官方稱為Sensual Purity設計理念，再加上EVA平台天生的優勢，EQE基本就是小号EQS。

畢竟是出自同種設計理念，因此EQE同樣享受到了最佳地空氣動力學效率，官方宣稱該車擁有幾乎沒有縫隙的全車車門、足夠流暢的設計線條和封閉式前臉，加上獨特的輪圈設計，這得以讓新車風阻系數低至0.22Cd。

由于獨特的造型設計，EQE并沒有設置前備箱，所以車主是無法自行打開前蓋闆的，需要到特約維修站進行維保時，專業售後人員打開後進行服務。另外有意思的是，加注玻璃水的開口被設置到左前翼子闆部位，按下彈出即可加注。

和EQS一樣的是，EQE同樣基于梅賽德斯-奔馳全新EVA平台打造，是國産首款基于該平台打造的車型。而像那些令人尴尬的，EQA、EQB、EQC則均是“油改電”産物，不光造型被套上了生硬的EQ外形，與那些基于純電平台打造的車型天生也不具備可比性。

事實上，這一次EQE的EVA平台還是新車重點。EVA（大型純電車型架構）平台對于電池安全性防護還起到了至關重要的作用，由于動力形式的改變，EVA平台不需要為曲軸箱預留位置，以更好地針對正面碰撞進行建模，得以讓新車在其底部防撞保護區的有利位置進行電池安裝。

當然在全新EQE上絕不可忽視的還有電池組，該車配備了總容量達96.1千瓦時的動力電池，采用NCM811電芯，從而實現CLTC工況下最高752公裡的續航裡程。此外，新車還采用了奔馳自研電池管理系統，電池管理軟件可進行OTA遠程升級，保證在用車階段均是最新的軟件狀态，并基于導航和充電信息對電池預加熱或冷卻，令電池工作表現更加高效和可靠。

關于充電方面，全新北京奔馳EQE在直流快充狀态下，48分鐘即可由10%充至80%，根據官方信息顯示，當前新車可以适配到主流17家運營商提供的39萬根充電樁，其中直流樁有多達26萬根，即便是遠途出行其實也無需擔心找不到充電樁所帶來的困擾。運營商提供的39萬根充電樁。

至于動力部分，EQE先期隻有350版本，全部為單電機後驅驅動形式，永磁同步電機最大功率可達215千瓦，最大扭矩為556牛·米，百公裡加速6.7秒，這加速水平對于一般人群來說是夠用了。此外該車懸架設定為前雙叉臂和後多連杆獨立懸架，而且高配車型同樣給到了10度的後輪轉向系統，這能讓該車如同緊湊型車型一樣靈活，轉彎直徑低至10.7米。

此前EQS上搭載的MBUX超聯屏讓很多人記憶猶新，也是梅賽德斯-奔馳具有劃時代意義的内飾作品，無論觀感還是科技感含量在同級别都能稱得上是标杆一般的存在。

而此次全新北京奔馳EQE則隻先期給到了如同現款C級、S級一樣的豎向大尺寸屏幕，目前暫未得知MBUX超聯屏是否會搭載到後期追加版本上。

其中全液晶儀表不論是畫質還是UI還是奔馳水準，讓人無可挑剔，同時還設有豐富的車輛狀态信息切換；大尺寸OLED中控屏具有壓感設計，并12.8英寸中控屏内置家族最新的MBUX系統，參考北京奔馳C級，這套車機内部集成有多達幾十項本土化服務，例如視頻、天氣、智能家居、點餐等等，功能豐富度上讓人找不到槽點。

▲ 全新一代北京奔馳C350 eL

在2022成都車展上，奔馳再度将全新一代C級插混帶到了中國市場并引入國産，官方指導價格40.73萬元，據悉目前該車已經接受預定，也是你當前唯一能夠買到的具有2.0T發動機的C級轎車，喜歡的朋友别錯過。

動力部分，新車采用插電式混合動力系統，其中代号M254的2.0T發動機最大功率204馬力（150kW），電機最大功率129馬力（95kW），并匹配9AT手自一體變速箱，WLTC純電續航105公裡，即便這樣的續航裡程不算好，但滿足一天的代步通勤沒有問題。

▲ 什麼才是緻臻豪華？

承襲“至臻豪華”的品牌精髓，全新梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC車系也來到了2022成都車展上并尊崇上市，其中S 680 4MATIC版本官方指導價格329.8萬元， S 680 4MATIC 匠心高定首發版售價354.1萬元。

關于新車設計部分，該車整體造型與此前上市的S 480車型區别不大，同時S 680 4MATIC版本同樣支持雙色車漆，可以根據車主的喜好來定制。

在翼子闆上方，該車追加了“V12”标識，表明了其是家族最高階版本，梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC搭載了經典的6.0T雙渦輪增壓V12發動機，最大功率630馬力，最大扭矩高達1000牛·米，将全系匹配9AT手自一體變速箱，并配備4MATIC四驅系統。

▲ 55周年紀念版上市！

除了以上全新車型首發以外，梅賽德斯-奔馳展台還帶來了多款AMG産品。作為梅賽德斯-AMG 55周年紀念年，G63推出了55周年特别紀念版車型，以此紀念AMG走過的55個輝煌曆史篇章，新車指導價格281.55萬元。

G63 Edition 55紀念版車型提供Obsidian Black Metallic和G Manufaktur Opalite White兩款車漆塗裝，同時包括内外飾部分還有多個“55 AMG”紀念徽記。而動力并未改變，還是搭載那台4.0升雙渦輪增壓V8引擎。

此外，CLA 35 AMG以及CLA 45 AMG也一并迎來55周年特别紀念版車型，其中前者售價50.28萬元，而後者的官方指導價格則為65.68萬元。這兩款車型的内外飾都融入了大量55周年AMG專屬元素，還有全新設計的”阿法特巴赫蘋果樹“專屬拉花，喜歡AMG的朋友不容錯過。

《我有車》總結：全新EQE對于奔馳而言，是沖高新能源豪華市場的一個機會，EQS下放的後輪轉向、本土化的MBUX系統、來自奔馳的底盤調校以及三叉星輝的品牌号召力，面對這樣的全新豪華出行體驗，奔馳能否率先打破傳統豪強應對新勢力的“魔咒”呢？讓我們拭目以待……《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！