8月10日，諸城專用車基地舉行簽約儀式，諸城市人民政府與北汽福田集團将共同發力，打造“數百億”級規模專用車産業集群。

諸城專用車基地将依托北汽福田諸城廠區50萬輛生産規模，重、中、輕、微卡全系列專業底盤資源優勢，以及千人研發團隊的技術優勢，為專用車基地建設提供技術及産品保障。

此次簽約，是諸城市落實“産業強市、工業優先”戰略，進一步壯大諸城市汽車産業發展的重要戰略舉措。基地在建設過程中，該市将以優惠招商政策為相關企業築巢搭台，北汽福田發揮龍頭帶動作用引領專用車發展，社會改裝企業共同參與實現協作共赢，推動形成“數百億”規模的專用車産業集群。

在北汽福田的帶動下，形成以諸城為中心的低成本、高效率的供應鍊體系，其中諸城屬地配套企業85家，年供貨額過億元的近20家，配套品種涉及發動機、線束、沖壓件、钣金件、橡膠件、塑料件等。

什麼是專用車？我們在道路上看到的冷藏車、救護車、觀光車、檢測車、教練車等就是專用車，這類汽車一般是依托已有汽車底盤，專門進行設計和改裝。目前，諸城專用車産業已初具規模，培育起了福田雷薩、山東迪科、舜泰汽車等31家專用車改裝廠。

據了解，諸城專用車基地建設初期，将以新能源和智能化産品快速占位，搶抓市場機遇，優先引進行業龍頭企業和重點企業，進一步拉動諸城屬地專用車企業和諸城供應商能力提升。同時，諸城市政府将出台稅收減免、産業基金支持等優惠扶持政策，為專用車基地建設創造良好的營商環境。

北汽福田集團之所以發力諸城，淵源頗深。“從1994年到現在，近三十年的時間，曆屆諸城市委、市政府高度重視與北汽福田的合作，舉全市之力支持福田汽車的發展，雙方同舟共濟、砥砺前行，形成了一套運轉協調、配合默契的良好機制。”諸城市委書記張建偉介紹說。

今年上半年，受多種因素影響，商用車市場大幅下滑41.2%。盡管如此，福田汽車仍展現出良好的發展韌性、逆勢突圍，上半年實現整車銷量25萬輛，市占率同比提升0.5%，位列中國商用車行業第一，其中諸城廠區實現銷量15.8萬輛，産值達111.37億元。北汽集團在最新發布的2022《财富》500強排行榜，以4817.6億元再度上榜位列第162位，連續10年入選世界500強排行榜。

“近年來，随着我國城市經濟的高速發展以及城市化進程的加快，各類專用車市場需求逐漸提高，2021年專用車市場規模47.8萬輛，占商用車比重10%，近五年複合增長率18%，處于業務‘黃金發展期’，具有非常高的商業價值和可觀的發展前景。”北汽集團總經理助理、福田汽車黨委書記、董事長常瑞說。

據北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇介紹，諸城縣域經濟及工業版塊的快速發展，為北汽福田諸城版塊的發展提供了新的發展機遇。同時，北汽福田也于2018年在諸城發布了福田時代50萬戰略規劃，并取得階段性重大經營成果。未來，北汽福田還将針對時代50萬輛戰略，進一步加大産品研發、制造工藝、營銷服務等方面的投入，并深化改革創新，加速轉型升級，重構業務核心競争力。

張夕勇認為，随着經濟社會的持續發展以及各領域作業的精細化與智能化，專用車的需求量不斷上升。面對這一趨勢，諸城市委市政府着眼于經濟社會長遠發展，立足諸城汽車産業優勢禀賦，适時啟動專用車基地建設，是諸城市與福田汽車深化協作發展的一次全新探索，将為諸城汽車産業發展再添助力，同時為北汽福田的持續增長拓展新的領域。

（大衆報業·大衆日報客戶端記者 張鵬 通訊員 王加輝 報道）