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國内标緻308最新款

首台進口308國内進店！綜合輸出超300匹，東風标緻的底牌

最近幾年對于法系汽車品牌來說是有點危險的，市場占有率節節敗退，甚至有點邊緣化了。還好去年東風雪鐵龍頂住壓力亮出了一張底牌，這張底牌就是全新雪鐵龍凡爾賽C5X，針對中國市場的需求帶來不少改變，無論是外觀設計感還是動力配置，都挑不出什麼毛病，關鍵作為一款B級車型，定價也相當親民，所以凡爾賽C5X迅速走紅，現在已經穩住了東風雪鐵龍的銷量基本盤。而對于東風标緻來說，今年顯然也需要準備亮出底牌了，除了有全新内部代号P54跨界運動SUV，大概率也會引進全新标緻308。

其實在春節之前，東風标緻就申報了新一代308外觀專利圖，也就意味着這款小鋼炮車型會引入國内生産。不過暫時還沒有看到國産測試車型的消息，比較有意思的是最近東風标緻率先引進了一批進口版本308，首台車型在國内東風标緻4S店率先展示，預計也是作為全新308國産化的樣闆車來研究。

從實車來看，這就是原汁原味新一代标緻308該有的樣子，車頭前臉已經換裝了全新車标logo，并非原來的站立小獅子車标，而是新版本盾牌标志。車頭兩側帶有小獠牙裝飾的日行燈很有侵略性，内部則是矩陣晶鑽大燈。

個人覺得新一代标緻308的設計比第8代高爾夫更成功，不得不佩服法系車在設計方面靈感更多，從側面看同樣是小鋼炮身材，但是尺寸類似的情況下明顯比高爾夫更運動，無論是腰線還是輪毂線條都非常立體。尾部和車頭燈光遙相呼應，同樣采用了矩陣燈光，這樣的靈感來自于獅子爪。

對比德系日系同級車型的内飾，全新标緻308絕對稱得上标杆級别，根本不是那種無聊的傳統風格，而是來自幻影戰鬥機駕駛座艙的靈感，環繞式中控台面每一個細節都是戲。全液晶儀表和懸浮導航大屏短時間之内不會落伍，新設計的電子檔杆和多邊形運動兩幅方向盤也很個性。

這次我們見到的第1台進口版本全新标緻308屬于歐洲最頂配，搭載的是1.6T渦輪增壓4缸發動機，關鍵還有電機輔助，這兩套動力綜合最大輸出功率超過300匹馬力，屬于徹頭徹尾的高性能小鋼炮。既然東風标緻選擇這款車率先引進展示，我們也可以推斷将來國産化之後會采用1.6T混動系統，如果保留這樣的配置原封不動，那麼在性能方面絕對很有吸引力。

可以感受到全新标緻308實力不俗，稱的上是東風标緻的底牌，如果量産之後定一個有吸引力的價位，想必全新标緻308能夠吸引到很多年輕人的關注，尤其90後和00後崛起消費群體對這種高能性能小鋼炮頗有期待。

問題來了，你覺得标緻308适合國内市場嗎？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。