國内要說哪款輕客改裝能力比較強，相信所有人都會将目光轉向依維柯。依維柯當年進入國内其實直接填補了國内輕客市場的空白，然後依維柯又憑借着它出色的改裝能力在國内紮下了根，使得這款車家喻戶曉。

今年南京依維柯在廣州車展又發布了2021款歐勝，将國産廂式貨車推上了一個新的時代。要說我們平時簡單的歐勝都是标準軸距車廂，但如果帶你來看看長軸距的歐勝，不知道你會有什麼感觸，今天我就帶你們來看看。

在廣州車展上，依維柯展台停放了一輛長軸距的依維柯歐勝。該車采用高頂長軸距的車身規格，車身長度為6995mm，寬度為2172mm，高度為2841mm，軸距達到了3950mm。該車車型代号為V60-39，意思就是運載量高達6噸，軸距為3.9米的車型，屬于歐勝的運瑞系列。

外觀方面2021款車型将中網部分重新設計，由前代車型的條狀式中網格栅改進成鋸齒狀的中網格栅，格栅凸出部分還帶有銀色的裝飾條，其餘部分基本保持了歐勝車型的風格。

由于車輛高度将近3米，所以在駕駛室區域左右兩端的頂部以及車廂尾部左右兩端的頂部帶有車身輪廓燈。

最客觀的應該是車身尺寸，V60-35是依維柯歐勝箱貨中最大尺寸的一款車型。它的車廂容積達到了16.7m³，容積也是歐勝車型中的NO.1。根據依維柯官方樣張來看，該車适合裝載大量的箱式貨物。正常情況下有些電影劇組會購買該車，畢竟依維柯最大的優點是它是整體的箱式貨車。

關于車身外觀尺寸還有一個要強調，V60-35整備質量6噸，車長接近7米，需要懸挂黃牌，B照才能開。長軸距車型的轉彎半徑達到了13.9米，也是歐勝産品中最高的。所以這類車并不适用于城市通勤貨物運輸，更多的是城郊配送或者是跨省市運輸。當然很多改裝廠青睐這款改裝潛力十分巨大的箱式貨車，超大的車廂可以容納下很多通訊設備，我們經常可以看到長軸距依維柯特種車輛。

接下來就來說說車廂部分。依維柯歐勝V60-35和常規輕客一樣帶有兩套車門，一套車門是側面的側拉門，還有就是尾部的對開式車門。而尾部對開式車門最大開合角度為270°，可以實現和上圖中相同的角度開合。

這意味着什麼呢？在比較狹窄的倉庫卸貨時，可以預先将車門開到最大角度倒進去，相比90°開合車門，它可以輕松靠近貨台，也不會像180°開合的車門一樣占用非常大的橫向空間。而且270°開關的車門在運瑞系列上是标配，可選配180°開關的車門。

車廂内部高度達到了1.9米，正常人可以站在車廂内部自由行走。由于是貨運車廂，車廂内部沒有太大的講究，車廂底闆和側面下半部分裝有黑色的防滑闆，與駕駛室之間設置了隔離闆。而V60-35還有一種配置就是采用雙排6座的設計，可能就是将隔離闆取下，在車廂前半部分增加三張座椅，并且取消側開門。

依維柯最大的優勢當然是它的非承載車身結構，不僅應用在箱式貨車上，它還有專門用來改裝的二類底盤，可以被改裝成載貨車和房車之類的車型。我們平時看到的依維柯隻是一輛箱貨，很有可能它會搖身一變成為一輛輕卡。

V60-35采用了F1C發動機，發動機最大功率125kW，最大扭矩400N.m，是F1C系列中最大功率的一款機型。同時它為了滿足國内的國六标準，從而吸引更多擔心排放标準不達标的用戶。由于展出的歐勝V60-35是旗艦版，匹配了采埃孚的8AT自動變速器，配置較低的豪華版車型搭載的就是6MT手動變速器。

為了保護發動機中冷器不會被飛濺的砂石所損壞，在保險杠下面固定了我一層防護闆保護中冷器。另外歐勝前橋采用的是獨立懸架，以保證整車的舒适性，這也是該車和普通輕卡上不同的地方。

後橋是常規的獨立車橋，車橋采用沖焊設計。車橋帶有U型穩定杆和V型液壓減震器，保證了整車的穩定性。懸架方面采用了抛物線鋼闆彈簧，目前V60-35上還不能選配空氣懸架，部分規格的車型可以選配空氣懸架。

前後輪均采用了通風盤式制動器，标配ABS防抱死系統和ESP電子穩定系統。旗艦版标配LDWS車道偏移系統，可以選配BSD盲區監測系統。

車輪采用16寸的歐式多孔輪毂，有助于提高車輪散熱。前輪螺栓部位還安裝了黑色的保護套，底盤方面真有點歐洲内味兒了。輪胎采用了225/75R16的真空胎，底盤規格偏向于歐洲規格的依維柯車型。

雖然說駕駛室和車廂之間隻有一個隔闆，但是駕駛室内部空間還是很充足的，座椅靠背也可以調節，不會被隔闆限制角度。而且駕駛室内部設置三張座椅，三個正常體格的乘客坐在裡面基本沒問題。

車門上方前半部分是車窗升降和後視鏡角度的控制面闆，設計簡單而不浮誇。廂式貨車就是實用車型，不需要太豪華，實用即可。

四副式方向盤左右兩邊帶有多功能按鈕。但是後面的儀表盤造型是2021款車型上才出現的配置，左右兩邊實體表，中間一塊非常大尺寸的液晶顯示屏，大部分功能都集成到液晶顯示屏裡面。

駕駛室内部布局基本沒有太大變化，中控台上安裝的是一塊大尺寸液晶顯示屏，空調調節總成類似于轎車上的旋鈕式設定。當然細節部分2021款車型還是有所優化，比如說内飾的配色采用黑色 藍色的組合，還有就是空調出風口部外圈粘貼了銀色的裝飾條。

V60-35 作為南京依維柯歐勝系列車型中尺寸最大的一款， 憑借車身超大裝載量的實力受到市場歡迎。當然不僅是貨運市場，依維柯無限的改裝潛力也受到特種領域的青睐。而2021款車型在造型和内飾方面均進行了優化，V60-35運瑞系列車型最低報價14.29萬，實拍的旗艦版價格可能會貴個幾萬塊錢

圖/文：李國林