曾經有媒體老師點評，卡宴是“宇宙第二好開”的SUV，如果沒有廣告法，那麼“宇宙第一好開”的應該是新一代卡宴。開過它之後，熱愛駕駛的人會不想下車，并說出一堆優點，然而科技感和豪華程度不如攬勝有逼格也是不争的事實。
其實，卡宴和攬勝之間比較好挑，注重格調和氣勢選攬勝；熱愛駕駛、喜歡跑車又對空間又要求的，買卡宴。我們本期實拍車型是2018款卡宴鉑金版，盡管并非中規的最新一代，但性價比方面的表現還是很厚道的。
與攬勝周正的感覺截然相反，盡管時刻多年，但卡宴依然像是熱愛健身的少年，車身向外擴張的每一處肌肉線條都有迹可循，圓潤的曲線不僅是追随傳統還蘊藏了蓄勢待發的力量，别再說保時捷不該生産SUV，發展至今，卡宴早已自成一派，銷量說明一切。
20英寸輪毂對于一款運動型SUV并不突出，或許日後改裝更大尺寸才是王道，應該沒有人會拿卡宴去越野吧？
方形的排氣孔樣式來源于自家跑車，隐藏式的拖車結構非常低調，要給個贊。
中控台的戰鬥氣息十足，位于左側的啟動裝置需要時間适應，聽說有不少消費者嫌棄新一代卡宴的出風口樣式，實際看起來還是17款車型的整體性更強。
五炮筒式的儀表盡可能地顯示車輛的詳細信息，包括載物高度、行車信息、懸挂形式等。
液晶屏幕的畫質、UI設計都無可挑剔，導航、全景影像等統統都有，隻不過加版車型需要漢化。
老實講，擋把底座設計的有些随意了，或許還能再精緻些。
坐在上面會明顯感覺出與攬勝的不同，源于跑車的座椅包裹性極佳，随時慫恿車主駕駛。
後備箱容積和寶馬X5類似，能滿足日常使用和常規的自駕旅行。
又到了學生提問時間，老爺們，這倆按鈕是管啥的？
加版卡宴鉑金版動力系統由3.6LV6雙渦輪增壓發動機 8AT變速箱組成，最大功率440PS，最大扭矩600N*m，官方百公裡駕駛時間為5.1秒，極速可達262km/h。
總結：最接近跑車駕駛質感的SUV能撩動你嗎？本次實拍的卡宴鉑金版參考價格為116.80萬元，此前搭載同款發動機的中規版本官方報價是136.90萬，性價比還是有的。
（圖文來源老司機用戶：TopCars平行進口）
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