大家可能蒙了，看了蔚來，看了小鵬，聽了法拉第，怎麼又來了愛馳，這個品牌可能大家并不是耳熟能詳，甚至聞所未聞，其實愛馳在今年4月份就發布了首款純電動SUV—U5 ION，售價在20萬到30萬之間的一款新能源車型。在今年北京車展也是亮相了新作，RG是其德國子公司——愛馳恭博的産品。這家德國本土車企是誰？首先，我們可以把它看成是一個整車生産廠，聚焦小衆高性能車市場。同時，它也是中國母公司愛馳汽車的歐洲技術研發中心。成立時間雖短，但通過量産RG，實現了把"甲醇重整制氫燃料電池"這項技術應用到了裡。

新作RG我覺得用電動GTR來形容很貼切，外形就像有着GTR神韻的新一代"武士"，并且有有着GTR一樣驚人的速度。在外觀上并不是這款車的重點，咱們觀摩觀摩就行了，确實蠻好看的。

為啥提到奧迪之父，RG的底盤由"之父"Roland Gumpert調校，他也是愛馳汽車首席産品官、德國子公司愛馳恭博的總經理。也許您了，車型名字"RG Nathalie"裡面RG就是他個人名字的縮寫。他将奧迪四驅系統移植到了民用車上，也是就是大家熟知的"奧迪quattro"。而這位"汽車狂人"成就還遠不止如此，Gumpert Speed也是他的得意之作，這個讓國人花費1200萬人民币追捧的車型在2009年這台車以7分11秒57的成績刷新了紐北圈速榜，可以見得Roland Gumpert打造速度機器的功底有多麼深厚。不僅如此RG采用四輪四電機的獨立技術，并且擺脫電動車的後段加速能力先天比不過燃油車的窘境，通過采用"兩擋式減速結構"，可以兼顧電動車對高速和低速的需求。

那麼為啥能觸摸未來呢？前文中也提到，愛馳實現了把"甲醇重整制氫燃料電池"這項技術應用到了裡，這台跑車就是RG。愛馳在大家由于燃油車還是電動車的時候給出了一個新選擇，他們選擇了"甲醇重整制氫燃料電池"的技術路線，甲醇經過一次轉化生成氫氣，直接通過質子交換形式産生電能。

甲醇是煤化工和天然氣化工的副産品，而且重要的是其全球最大的産能國是中國。由于應用場景有限，導緻利用率很低。甲醇的天然優勢是冰點低、抗寒能力強。目前，甲醇重整制氫燃料電池技術，在北歐寒冷地區的電站應用比較廣泛。甲醇重整制氫過程釋放熱量的特性，在寒冷地區推廣這類增程車也是有利的。 大家可能會想，這怎麼大的工作在日後實施起來豈不是很難？據了解，隻需用不到100萬元人民币的成本，就能把傳統加油站改造成"加甲醇站"。在原料成本上，其價格也遠遠比汽油便宜。未來在國内的應用場景或許有機會豐富起來。

這款車不僅是未來汽車發展的一個值得參考的線路圖，而且在各方面還是做得比較符合這款車本身的消費人群的胃口，售價肯定也比當年1200萬高價的"神車"要親民太多，至于這種能源體系能否被推廣還有待考究，隻能說這是一個不錯的方案，最起碼研發出了比電動車更方便并且還強化電動車弊端的一些技術，幾乎接近量産版的車型也發布了，大家就盡請期待吧。