在昨天的文章，科目二考試幹貨集錦7中，講了倒車入位的第一種方法。這種邊走邊打輪，是最普遍的方法。

還有一種倒車方法，比較投機取巧，但很多考場都客觀存在。

昨天講到的一次打滿輪，關鍵之處在于打完輪正好在點位上。

如果是停車打輪，合格率會接近百分之百。

史教練講開車-科二幹貨集錦8

但難就難在，要邊走邊打輪，即使你點看得準，但腳下的速度，和手上打輪的節奏不匹配，就會導緻倒車入庫時有偏差。

昨天内容中，也提到了調車修輪。

說起來容易，實際做起來，學員通過方寸大的鏡子，預判車輪行走的軌迹，在駕校裡，學員是很難做到的。

因為，不經過大量的訓練和教練悉心指導，學員靠自己悟，太難了。

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在駕校，教練要是像我這樣一對一教，學員都得排到不知何時？

所以，駕校也會想些省勁的辦法，比如下面提到的，第二種倒車入庫方式：起點處原地打輪。

這個要看不同地區考場的細則。

如果你的考場，是你自己開車去起點的，你隻需要開到教練練車時，指定的位置即可。

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這個位置有兩個關鍵處。

一個是左右的位置，一個是前後的位置，必須是固定的，才會順利地倒車入位。

因為考試車型不一樣，我隻簡單說一下方法。點位，你的教練提前都會測量好，你隻需要記下這兩個關鍵處就好了。

因為不小心誤删了自己電腦裡，儲存的幾千張場地練車圖片，暫時隻能從網上蕩幾張圖片，簡單制作一下。大家理解即可。

舉例說下圖，車體左側距離邊線大約100-110cm左右，你開車去起點時，用左車角和邊線目測距離。

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如果你平時練車時，視角是左車角和左側邊線大約1個拳頭的距離，那麼考試時，你隻需要調到這個角度，然後把車擺直，直行即可。

左右調好了，就是前後的停車位置。

用這個方法的考場，幾乎都有點記号，比如你肩膀對上什麼了之類的，不細說了，明白即可。

或者用左後視鏡和鏡子下沿的路寬線，一般是虛線，看一下落差，比如感覺大約20公分左右。

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到了這個地方，你就停車，然後原地向右一圈一立（90度），挂倒擋，然後就倒車，如果點位正好，幾乎沒有偏差倒入車位正中央。

即使有偏差，也不會太大，微調一下就行。因為這個弧度比打滿輪大，所以，學員即使調車也相對容易一些。

這方法雖然簡單，但要看你當地的考場細則是否允許。

要是默許的話，即使不是你自己停車，擺車教練一般都會給你停在差不多的位置上。

上面這方法，就是一招入庫，也有的教練化簡為繁，把一步拆成三部曲。他擔心學員一次性回不好輪，如果學員基本功到位，沒有必要畫蛇添足。

還有第三種的方法，是以前老式的教法。比較準，但是學員基本功要到位。

邊走邊回頭看車庫的兩條邊線之一，落在三角窗枕頭附近，迅速打輪。幾乎都是一把入庫。

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現在這種方法基本不用了，學員沒時間練基本功，回頭打輪，車就沒影了。

以上這三種方法（昨天文章一種），即是倒車入庫正角的常見打輪點位。原理是一樣的，學員可以因地制宜。按需所取。

其實，再花哨的點位，也是車輪圍着庫角轉，半徑保持住就對了。我帶新手上路學員練疑難停泊車時，從來不用這些科二方法，告訴學員也要把駕校學的，都徹底忘記了。

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真正開車要是這麼折騰，就等着剮蹭吧。

盡管不喜歡考試規則，但别無辦法，這裡隻是提醒學員，把原理吃透，基本功練好，考試必過！

點位越簡單越好！太繁瑣的點，學員考試時都忙不過來，本來就緊張，一個點錯位，不會調車，步步錯。

最後，祝科二學員考試順利通過！明天講科二考試的最關鍵之處。希望大家繼續關注史教練講堂！