8月11日，中國汽車工業協會發布7月産銷數據。數據顯示，7月份，汽車産銷分别完成了245.5萬輛和242萬輛，環比分别下降1.8%和3.3%，同比分别增長31.5%和29.7%。目前來看，7月産銷雖然低于上月，但為曆年同期最高值，總體判斷目前行業發展的态勢良好，并有望繼續延續。

　　1-7月，汽車産銷分别完成1457.1萬輛和1447.7萬輛，産量同比增長0.8%，銷量同比下降2%，與1-6月相比，産量增速由負轉正，銷量降幅繼續收窄。

　　乘用車方面，盡管面臨傳統市場淡季，但在購置稅減半政策和地方促進消費政策持續驅動下，加之汽車企業以及經銷商均繼續加大促銷力度，因而乘用車市場活力依舊，銷量同比總體延續了快速增長勢頭。7月，乘用車産銷221萬輛和217.4萬輛，環比下降1.3%和2.1%，同比增長42.6%和40.0%。與上月相比，MPV、SUV銷量均有小幅增長，轎車則呈下滑态勢；與上年同期相比，轎車和SUV産銷均呈明顯增長，MPV增速略低。

　　1-7月，乘用車産銷1264.5萬輛和1252.9萬輛，同比增長10.9%和8.3%，增速比1-6月有所提升。與上年同期相比，轎車和SUV産銷保持增長，其他車型品種均呈下降。

　　其中，中國品牌乘用車市場表現總體好于行業。7月共銷售107.8萬輛，環比增長8.4%，同比增長50.3%，占乘用車銷售總量的49.6%，占有率比上月提升4.8個百分點，比上年同期提升3.4個百分點。在外國品牌中，與上月相比，韓系、法系乘用車銷量均呈較快增長，德系和日系呈小幅下降，美系品牌乘用車降幅較為明顯；與上年同期相比，上述外國品牌乘用車銷量呈不同程度增長，其中德系品牌乘用車增速更為明顯。

　　中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分别為41.1%、55.6%和61.4%，與上月相比，市場占有率均呈增長；與上年同期相比，MPV市場占有率有所下降，SUV和MPV均呈增長。

　　1-7月，中國品牌乘用車共銷售596.9萬輛，同比增長21.5%，占乘用車銷售總量的47.6%，占有率比上年同期提升5.2個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，韓系乘用車銷量呈較快下降，日系降幅略低，德系和美系略有增長，法系品牌乘用車銷量繼續保持快速增長。

　　中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分别為38.2%、54.7%和58.6%，與上年同期相比，轎車和SUV市場占有率保持增長，MPV依然下降。

　　新能源車方面，7月産銷同比繼續保持高速增長勢頭。分别達到61.7萬輛和59.3萬輛，産量環比增長4.5%，銷量下降0.6%，同比增長均為1.2倍，市場占有率達到24.5%，略高于上月。與上月相比，插電式混合動力汽車産銷均呈較快增長，純電動汽車産量略有增長，銷量小幅下降，燃料電池汽車産銷均呈明顯下降；與上年同期相比，上述三大類品種産銷繼續保持快速增長。

　　1-7月，新能源汽車産銷分别達到327.9萬輛和319.4萬輛，同比增長均為1.2倍，市場占有率達到22.1%。與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車産銷繼續保持高速增長勢頭。

　　1-7月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1248.7萬輛，占汽車銷售總量的86.3%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速最為明顯，奇瑞和廣汽也呈兩位數較快增長，上汽和吉利略有增長，其他企業均呈下降。

　　轎車銷量排名前十位的企業中，與上年同期相比，一汽豐田銷量呈較快下降，一汽大衆、東風有限和廣汽豐田降幅略低，其他企業均呈增長，其中比亞迪股份、長安汽車和上汽通用五菱增速更為明顯。

　　SUV銷量排名前十位的企業中，與上年同期相比，長安汽車、長城汽車、吉利控股和東風本田銷量呈一定下降，其他企業均呈增長，其中比亞迪股份增速更為顯著。

　　MPV銷量排名前十位的企業中，與上年同期相比，長安汽車、廣汽豐田銷量增長明顯，東風公司、廣汽本田和福建奔馳降幅略低，其他企業均呈兩位數較快下降。

　　中汽協表示，預計在中央穩經濟一攬子政策、部委相關政策和地方促進汽車消費政策持續提振下，8月汽車市場繼續保持穩定增長，特别是随着9月汽車市場傳統黃金消費季的到來，乘用車産銷将會呈現快速增長，新能源汽車以及汽車出口也将會維持良好表現，為全年穩增長提供有力支撐。