“我想買輛豪華C級車，開三年之後賣掉，不怎麼折價，應該怎麼選？”如果你抱着這樣的想法買輛豪華C級車，購車的第一要素就是汽車保值率要極其穩定且極其高，而想要穩定的保值率，前提條件就是新車價格要極其穩定，一手車的價格會影響二手車的價格，如果一款新車動辄優惠數萬元，它的二手車保值率也不會高到哪裡去，從這個角度來說，BBA的豪華C級車都不符合你的要求，無論是奔馳E級、寶馬5系，還是奧迪A6L，在終端市場都有一定幅度的讓利，這自然會影響到它們的二手車保值率。二線豪華品牌中，捷豹XFL、沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等車型的優惠力度更大，保值率更低。如此一來，就隻剩進口豪華C級車了。

想要保值率高的車型，可以考慮一下雷克薩斯ES，它的終端價格一如既往的“堅挺”，能夠按照指導價提車就很不錯了，有的地區甚至還要加價。穩定的價格再加上不錯的質量和品控，共同鑄就了雷克薩斯ES極高的二手車保值率，而且雷克薩斯ES還有免費保養政策，燃油版車型免費保養4年，油電混合車型免費保養6年，試想一下，你賣車的時候（以3年為例），繼任車主仍然可以享受到免費保養，它的保值率能不高嗎？那麼， 開3年後，雷克薩斯ES還能值多少錢？

通過中國汽車流通協會和精真估給出的大數據可以看出，雷克薩斯ES的三年保值率高達95.53%，它也是唯一一輛三年保值率在90%以上的豪華C級車。開三年之後，如果車況良好，裡程數也是一般的家用車水平（家用車一般1年行駛1-3萬公裡），那麼，三年之後虧了多少錢？僅虧損車價的4.47%！以30萬計算，僅虧損了1.4萬元，這種表現堪稱“保值神器”和“理财産品”。

盡管雷克薩斯ES的保值率很高，可是它的缺點也很明顯，尤其是2.0L自吸發動機 CVT無級變速箱的動力總成，沒有最肉，隻有更肉，173馬力/208牛·米的賬面數據再配合不太擅長加速的CVT變速箱，動力輸出水平就可想而知了，那些在馬路上緩慢行駛的車型中，絕對有雷克薩斯ES 200的“身影”，不是車主不想跑快，而是真的“跑不動”，近12秒的零百加速時間，在“買菜車”中，也屬于落後的。想要超車，怎麼開出去，怎麼開回來，加速永遠是雷克薩斯ES 200的“痛點”。

如果把動力規格再提升一下，就到了260版本了，它搭載了2.5L自吸發動機和8AT變速箱的動力總成，207馬力/243牛·米的賬面數據基本上處于1.5T發動機和1.6T發動機之間，動力輸出自然不及大多數2.0T發動機，它在10秒内就能破百，也是“買菜車”的水準，這款車就不是偏向動态體驗的車型。還有它的2.5L油電混合車型，油耗很低，WLTC綜合油耗僅為5.0L/100km，可動力輸出也不是很好，8.9秒破百，隻能說中規中矩，作為參考，雅閣的1.5T車型的破百時間是8.4秒，雷克薩斯ES全系車型都跑不過雅閣的入門級車型，而它售價29.49-48.89萬元，由此可見，性能的好壞，并不能代表價格的高低。

注：配圖為2022款雷克薩斯ES英國版。