汽車上abs燈亮是怎麼回事啊?ABS是汽車刹車防抱死系統，對安全行車有着非常大的幫助作用，一般ABS燈在正常情況下是不亮的，那麼汽車ABS燈亮是怎麼回事呢，汽車ABS燈常亮怎麼辦呢，下面就一起來看看吧，我來為大家講解一下關于汽車上abs燈亮是怎麼回事啊?跟着小編一起來看一看吧!

汽車上abs燈亮是怎麼回事啊

ABS是汽車刹車防抱死系統，對安全行車有着非常大的幫助作用，一般ABS燈在正常情況下是不亮的，那麼汽車ABS燈亮是怎麼回事呢，汽車ABS燈常亮怎麼辦呢，下面就一起來看看吧。

ABS系統介紹

ABS(Anti-lock Braking System)防抱死zhi動系統，通過安裝在車輪上的傳感器發出車輪将被抱死的信号，控制器指令調節器降低該車輪zhi動缸的油壓，減小zhi動力矩，經一定時間後，再恢複原有的油壓，不斷的這樣循環(每秒可達5~10次)，始終使車輪處于轉動狀态而又有最大的zhi動力矩。

沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下zhi動踏闆，車輪轉速會急速降低，當zhi動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。

ABS防抱死zhi動系統的作用有：(1)保持方向穩定性。(2)保持轉向控制能力。(3)降低zhi動距離。(4)使輪胎磨損下降。

汽車ABS燈亮是怎麼回事

一般來說，這個燈啟動時應該短時間點亮幾秒，系統自檢沒有問題後會自動熄滅，行駛中把刹車快速踩到底ABS也會啟動，啟動時燈亮，松開刹車ABS也關閉滅燈。

ABS燈常量說明系統檢測到ABS系統報錯，直接關系到行車安全，建議趕緊去做檢查。一般情況下如果是短暫的特殊工作情況導緻的ABS燈亮，隻要你車開出去繞上一圈，車載電腦系統會自我檢索，在确認ABS系統無故障後自己會熄滅。

汽車ABS燈亮可能的原因有：

1、ABS線束問題，ABS系統導線斷線、插頭松動或繼電器插接牢固。

2、4個車速傳感器的問題，車速傳感器一般是磁感應式的，半軸上有齒圈，傳感器探頭經過齒圈時磁通量會變化，依據這個對車速進行計算的。半軸齒圈有可能髒了，上面粘有什麼鐵屑或是磁物質。這些都導緻車速傳感器工作異常，進而導緻ABS常亮。

3、 蓄電池電壓過或保險絲熔斷。

4、 電子控制裝置不良。

5、 液壓調節裝置不良。

一般液壓調節裝置和電子控制裝ABS系統核心元件這樣元件般比較精密，不會輕易損壞。

汽車ABS燈常亮怎麼辦

汽車ABS燈常亮說明出現了故障，一般要先從常規的檢查開始：

1、 首先檢查蓄電池電壓否為12V。

2、 檢查ABS保險絲否正常。

3、 檢查ABS系統導線否有斷線現象。

4、 檢查各插接頭否連接牢固。

5、 檢查繼電器否固定牢固。

6、 檢查車輪速度傳感器否正常。

拆四個車輪車速傳感器檢查傳感器頭部否吸有髒物，如果有髒物，要将傳感器頭部髒物擦淨後複裝，查看ABS警告燈否正常。

車輪速度傳感器由電磁感應式傳感頭和磁性齒圈組成，齒圈裝在輪毂上，與車輪一起轉動，當齒圈旋轉時，齒頂與齒隙交替對向傳感器頭，當齒頂與傳感器頭相對時，兩者間隙最小，傳感器的感應線圈周圍磁場最qiang。

當齒隙與傳感器相對時，兩者間隙，感應線圈周圍磁場最弱，磁通的交替變化，感應線圈産生交變電壓，此電壓的頻率與車速成正比變化，車速傳感器可及時将車速信号傳給電子控制裝置，以控制各車輪zhi動力。

若電磁感應式傳感頭吸有鐵屑，就會使傳感器頭與齒圈的間隙發生變化，使磁通變化不明顯，感應線圈産生的交變電壓也就不規律，電子控制裝置也就不能有效控制各車輛zhi動力，使ABS燈常亮。

在帶有ABS系統的車輛上，車輪速度傳感器頭部很容易吸附鐵屑等髒物，當ABS燈亮時，要首先檢查這一系統。

ABS燈常亮般分以下三種情況：

一、 打開點火開關ABS故障燈常亮滅

一般情況以下三種情況将會導緻ABS系統出現這種故障：

1、 當車速超過10km/h時，沒有轉速信号傳遞給ABS控制單元。

2、 當車速大于40km/h時候，轉速信号超出公差值。

3、 傳感器存在可識别的斷路或對正極、接地短路故障。

如果遇到以上情況應該重點檢查以下項目：

1、輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況。

2、 輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質污染的情況。

3、 車輪軸承間隙是否過大。

4、傳感器本身故障。

提示：清洗車輛的時候，經常用高壓水沖洗發動機艙，壓水會濺入ABS控制單元的連接點，腐蝕後會導緻有瞬間的短路情況發生。這屬于軟性故障，故障出現機率具有很大的随機性，一般用萬用表不易測出，也隻有在故障出現時才能發現故障原因，找到病根，對症下藥将，将故障排除。

二、行車中ABS燈亮起

一般這種情況會由其它故障引發的故障，而且會急刹車時四輪全部抱死，也就說ABS 系統根本不起作用。

遇到這樣問題，需要進行以下幾步診斷和檢修：

1、 确認否由其它車輛故障而導緻ABS總泵和ABS電控模塊是否損壞。

2、 仔細檢查線路和插頭，看是否有虛接和破損之處。

3、 借助專用電腦檢測設備調取故障碼。

軟性故障碼可以通過儀器清除掉後不再顯示，沒有清除掉的故障要通過檢修來判斷是否可修複。

三、ABS有時起作用，有時不起作用

還有一種ABS故障是，ABS燈亮，20km/hzhi動會抱死。出現這種故障原因有以下三種：

1、ECU故障。

2、機械故障。

3、輪速傳感器故障。

MK型ABS屬于四輪單獨控制，其工作原理是通過輪速傳感器将信号傳給ECU，ECU指令液壓調節器來控制zhi動系統工作。

對于這種時隐時現故障，ABS有時起作用，有時不起作用，要先檢查ECU工作是否正常，然後檢查機械部分是否正常，其次再進步檢查車輪輪速傳感器是否正常。

先從外觀開始檢查，如果有雜物要拆下傳感器清洗，在重新插接安裝時輪速傳感器的鐵芯與車輪軸承要有0.05間隙，然後轉動後輪用數字萬用表毫伏檔測量傳感器輸出電壓，确認在标準範圍内。

總結：ABS系統就要充分利用輪胎和地面附系數，使各個zhi動器産生盡可能大的zhi動力而又不會抱死，提高汽車zhi動能力，改善車輛操縱性和穩定性，如果遇到故障要先了解車輛經常行駛環境和遇到其它故障是否與ABS故障有關聯，然後做出相應檢修。

如何使用防抱死zhi動系統才能發揮好作用

很多人以為自己刹車踩得夠狠了，實際上車的zhi動性能也許隻發揮了七八成，因為要麼是力度不夠，要麼踩的速度不夠，要麼zhi動過程中松了踏闆。正确的緊急zhi動，不僅要大力，還要快——實際上不是踩刹車，而應是跺刹車，而且跺下去了就一直不能放松，直到停車.