深圳地鐵6号線南延線線路圖-tft每日頭條

近日，深圳多條地鐵線路有了新進展，地鐵6号線支線首列車接車儀式成功舉行；8号線二期也有新進展。

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6号線支線上新車

6月8日上午，地鐵6号線支線首列車接車儀式在長圳車輛段舉行，這意味着6号線支線的線路調試工作将全面鋪開啦。

地鐵6号線支線列車是 6 輛編組的B型全自動運行列車，最高運行時速 120 公裡/小時，設計條件滿足GoA4全自動運行的相關要求。

深圳地鐵6号線南延線線路圖（6号線支線8号線二期）1

6号線支線上新車

車輛具備自動化運營、自主化決策、故障自診斷、事件及時預警等功能，能夠有效提升運營安全性、降低運營成本、提升運營組織靈活性、優化人力資源配置、降低運營人員勞動強度。

6号線支線起自光明區6号線光明站，止于深莞邊界，全長約 6.13 km，共設 4 站 4 區間。

8号線二期小梅沙站順利通過站後工程開工前提條件驗收

近日，深圳地鐵8号線二期小梅沙站順利通過站後工程開工前提條件驗收。

驗收會議首先分别從施工單位資質、組織結構、人員情況、管理體系、施工許可、現場安全措施、施工圖紙會審及設計交底、機械設備等方面對小梅沙站開工條件驗收自檢情況進行了彙報。随後，有關監理單位對小梅沙站開工前提條件驗收核查情況作了說明。驗收會分兩個小組，一組對小梅沙站現場情況進行驗收檢查，另一組進行内業資料核查，各項核查均符合相關要求。驗收小組一緻認為地鐵8号線二期站後工區小梅沙站安裝裝修工程已經具備進場開工條件，驗收順利通過。

地鐵8号線二期工程4座車站中小梅沙站是第一個通過開工前提條件驗收的車站，标志着8号線二期項目将由土建工程正式轉入，站後安裝裝修工程。

地鐵8号線二期從8号線終點站鹽田路站末端接出，東延至小梅沙，全長約8公裡。全線采用地下敷設，包含四站四區間，均在鹽田區内。線路共設4座車站，分别是北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站。

地鐵8号線二期預計2024年建成通車，作為深圳“東進戰略”重要交通動脈，8号線二期建成後，将與地鐵2号線貫通運營，串聯南山、福田、羅湖和鹽田，到時候大家就可以直接坐上地鐵去東部海邊浪啦。

【記者】王春豔

【作者】王春豔

【來源】南方報業傳媒集團南方客戶端